En bref : Quel vélo UTO pour une rédaction ou une agence photo ? Le pliant OG16 (69 € HT/mois, 16,2 kg) pour les reporters qui prennent le métro ou le train, et l'OG20 (79 € HT/mois) pour un usage quotidien plus stable qui tient dans le coffre d'un véhicule de reportage. Bike2Mobility les loue 36 mois tout compris, dès un vélo.
Le reportage urbain, un trajet en plusieurs morceaux
Un journaliste ou un photographe part rarement d'un seul point vers un seul autre. Le matin à la rédaction, à midi sur une manifestation, l'après-midi à une conférence de presse en banlieue : le trajet combine métro, RER, train et marche. Le vélo pliant relie ces morceaux, entre dans la rame et attend sous le bureau ou à côté de la table de montage.
UTO, l'ancien Eovolt, est une marque française de Villeurbanne, près de Lyon, spécialisée dans les vélos électriques pliants et compacts ; elle a pris son nom actuel en 2025 et assemble ses vélos en France. Le contexte du secteur est détaillé sur notre page vélo de fonction pour les médias et la communication.
OG16 ou OG20 selon le type de reportage
- UTO OG16 à 69 € HT/mois. 16,2 kg batterie comprise, pliage en 10 secondes, batterie amovible logée dans la tige de selle et jusqu'à 50 km d'autonomie : le choix du reporter qui monte souvent dans les transports avec son sac. Voir la fiche.
- UTO OG20 à 79 € HT/mois. Roues de 20 pouces, pneus larges Schwalbe, capteur de couple et 70 à 100 km d'autonomie selon la batterie : plus stable sur les pavés et les longues journées, il se plie dans le coffre d'une voiture de reportage. Voir la fiche.
Un pliant peut être attribué à un journaliste, ou rester à la rédaction en vélo partagé pour les sorties imprévues.
Équiper une rédaction ou une agence photo
Chaque UTO est loué 36 mois pour un loyer mensuel HT unique, qui comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel avec les pièces d'usure, les accessoires et la livraison du vélo monté. Sans minimum de commande, une rédaction peut tester deux pliants sur un service avant d'en proposer à d'autres équipes.
La mise à disposition n'est pas un avantage en nature pour le journaliste. Le choix entre récupération de la TVA et réduction d'impôt sur les sociétés, qui ne se cumulent pas, est expliqué sur notre page fiscalité du vélo de fonction. Pour les rédactions qui veulent aussi un vélo de ville soigné, voyez le Voltaire Rivoli.
