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UTO · Cliniques, EHPAD & médico-social

UTO en clinique et en EHPAD : le vélo pliant des équipes qui travaillent sur plusieurs sites

Vélos pliants UTO OG16 et OG20 pour les équipes mobiles et cadres qui circulent entre les sites d'un groupe de santé. Location longue durée tout compris.

Par l'équipe Bike2Mobility · Publié le 6 octobre 2026

En bref : Quel vélo UTO pour une clinique ou un EHPAD ? L'OG16 (69 € HT/mois, 16,2 kg) pour les salariés qui combinent train ou tram et vélo, et l'OG20 (79 € HT/mois) pour les équipes mobiles qui le gardent dans le coffre d'une voiture de service. Bike2Mobility les loue 36 mois tout compris, dès un vélo.

Une semaine partagée entre plusieurs établissements

Dans les groupes de cliniques et les associations gestionnaires, de nombreux postes sont partagés : médecin coordonnateur sur deux EHPAD, psychologue ou orthophoniste entre un IME et un foyer, cadre qualité ou technicien de maintenance pour plusieurs sites. Leur journée enchaîne voiture de service, train régional et petits trajets en ville. Un vélo pliant couvre les derniers kilomètres et se range dans un bureau ou un coffre.

UTO, ex-Eovolt, est une marque française de Villeurbanne, près de Lyon, spécialiste des vélos électriques pliants et compacts, rebaptisée en 2025 ; ses vélos sont assemblés en France. Le contexte du secteur est présenté sur notre page vélo de fonction pour les cliniques, EHPAD et le médico-social.

OG16 ou OG20 : le bon pliant selon le trajet

  • UTO OG16 à 69 € HT/mois. 16,2 kg batterie comprise et pliage en 10 secondes : on le porte dans un train, un tram ou un escalier sans effort. Jusqu'à 50 km d'autonomie, batterie amovible dans la tige de selle. Voir la fiche.
  • UTO OG20 à 79 € HT/mois. Roues de 20 pouces, pneus larges Schwalbe, capteur de couple et 70 à 100 km d'autonomie selon la batterie : plus stable pour un usage quotidien, il tient plié dans un coffre de voiture. Voir la fiche.

Pour les soignants qui font un trajet direct et long, nous orientons plutôt vers l'O2Feel Duma 7 ou le Tenways CGO800S.

Un vélo de service rangé dans la voiture

Un OG20 laissé dans le coffre d'un véhicule de service permet à un cadre de se garer une fois en périphérie et de rejoindre à vélo deux ou trois structures proches, sans chercher une place à chaque arrêt. L'OG16, lui, est plutôt attribué en vélo de fonction nominatif à un salarié qui prend le train. La location de 36 mois comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel et les accessoires.

La mise à disposition n'est pas un avantage en nature pour le salarié. Les règles de TVA et d'IS dépendent du statut de votre structure : voyez notre page fiscalité du vélo de fonction.

Les UTO adaptés au secteur « Cliniques, EHPAD & médico-social »

Location longue durée 36 mois tout compris : un seul loyer mensuel HT par vélo, assurance vol & casse, entretien annuel et accessoires inclus.

Vos questions

Un vélo pliant UTO peut-il rester dans une voiture de service ?

Oui, c'est l'un de ses usages les plus courants. Plié, l'OG20 tient dans un coffre et sert aux liaisons courtes entre établissements voisins.

Quel UTO pour un salarié qui vient en train ?

L'OG16 : 16,2 kg batterie comprise et pliage en 10 secondes, il se transporte comme un bagage.

Un pliant convient-il à un trajet de nuit ?

Pour un trajet court, oui. Pour un trajet long et quotidien, un vélo de ville à grande roue et grande autonomie reste plus confortable.

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