En bref : Le vélo de fonction répond à quatre usages dans un laboratoire d'analyses : les navettes courtes entre sites de prélèvement et plateau technique en centre-ville, les tournées des préleveurs et infirmiers à domicile, les trajets des biologistes et techniciens qui changent de site dans la journée, et le domicile-travail des équipes de siège. Bike2Mobility loue les vélos adaptés, du vélo cargo au pliant, sur 36 mois tout compris, dès un vélo.
Le contexte métier
Un laboratoire multisite, c'est d'abord une affaire de logistique
La biologie médicale de ville s'est organisée en réseaux : des dizaines de sites de prélèvement ouverts au public, reliés à un ou plusieurs plateaux techniques où sont réalisées les analyses. Entre les deux, des échantillons circulent plusieurs fois par jour. C'est sur ces trajets, souvent de quelques kilomètres en ville, que le vélo trouve sa place.
- Les navettes et coursiers internes. Ils collectent les prélèvements entre sites, cliniques, EHPAD et plateau technique. Sur une tournée courte en centre-ville, un vélo cargo électrique évite les bouchons et se gare devant la porte. Les échantillons voyagent dans les contenants isothermes et le conditionnement prévus par les procédures du laboratoire : le vélo change le véhicule, pas les règles de transport, qui restent à valider par votre responsable qualité.
- Les préleveurs et infirmiers à domicile. Ils enchaînent les adresses le matin, avec une mallette légère. Un vélo compact ou un pliant se range dans un hall et ne cherche pas de place.
- Les biologistes et techniciens multisites. Ils partagent leur semaine entre plusieurs sites du réseau. Un vélo de fonction nominatif couvre ces liaisons et le trajet domicile-travail.
- Les laboratoires de R&D et d'analyses industrielles ou environnementales. Sur des campus étendus, une flotte de vélos partagés relie bâtiments, serres, stations de mesure et parkings.
Contexte & signaux 2026
Concentration des réseaux, tournées sous pression, santé à décarboner
Selon le rapport IGAS-IGF de mai 2025 sur les dépenses de biologie médicale, la France comptait en 2023 284 laboratoires de biologie médicale pour 4 000 sites, dont les trois quarts détenus par six groupes (Biogroup-LCD, Cerba Healthcare, Inovie, Synlab, Eurofins-Biomnis, Unilabs). Xerfi estime en septembre 2025 que les dix principaux groupes contrôlent plus de 80 % des sites de prélèvement. Le mouvement continue : en décembre 2025, Synlab a cédé à Inovie Labosud le laboratoire multisite Barla, implanté dans les Alpes-Maritimes et le Var.
La logistique des prélèvements est au cœur des arbitrages. Le même rapport relève, parmi les économies réalisées par les laboratoires, la réduction du nombre de tournées quotidiennes vers les plateaux techniques et des prélèvements à domicile. En février 2025, une question écrite à l'Assemblée nationale a porté sur les difficultés d'acheminement des prélèvements dans des villes congestionnées.
Le vélo a déjà fait ses preuves sur ces trajets courts. À Paris, l'AP-HP a mis en place en mai 2020 des liaisons en vélo cargo pour les prélèvements entre les hôpitaux Lariboisière-Fernand-Widal et Saint-Louis : une dizaine de liaisons par jour, environ 8 minutes de trajet et 20 000 km parcourus en un an. À Liège, le CHR de la Citadelle a fait transporter dès 2020 des tests à vélo, dans des sacs réfrigérés, sur 1,5 km jusqu'à ses laboratoires.
Le cadre général pousse dans le même sens. La feuille de route de planification écologique du système de santé (mai 2023) attribue au système de santé plus de 8 % des émissions nationales de gaz à effet de serre et vise des transports et mobilités à basses émissions d'ici 2030. Depuis la LOM, les entreprises de plus de 50 salariés doivent traiter les trajets domicile-travail dans leurs négociations annuelles obligatoires, et le scope 3, qui inclut ces trajets, entre dans le bilan carbone des structures de plus de 500 salariés depuis le décret du 1er juillet 2022. Enfin, le Conseil constitutionnel a censuré le 21 mai 2026 la suppression des zones à faibles émissions.
Sources : IGAS-IGF (biologie médicale, mai 2025) · Xerfi (laboratoires de biologie médicale, septembre 2025) · Jeantet (cession Barla, décembre 2025) · Assemblée nationale (question n° 4050, février 2025) · CNews (vélos cargo AP-HP, avril 2021) · RTBF (Liège, septembre 2020) · Ministère de la Santé (planification écologique, mai 2023) · Région Île-de-France (LOM) · Connaissance des énergies (scope 3) · Weka (ZFE, mai 2026). Informations à jour d'octobre 2026, à valeur indicative.
En bref
Le vélo dans les laboratoires d'analyses en 2026
Par métier
Quel vélo pour quel métier du laboratoire ?
On choisit le vélo d'après la tournée, la charge et le lieu de rangement, pas d'après l'organigramme. Les correspondances que nous proposons le plus souvent :
| Profil | Besoin | Modèles conseillés |
|---|---|---|
| Navette ou coursier interne en centre-ville | Caisses isothermes, arrêts répétés, stationnement devant le site | Ritmic Jumbo, O2Feel Equo Cargo 3.1 |
| Préleveur ou infirmier à domicile | Mallette légère, halls d'immeuble, ascenseurs | Tenways CGO Compact, UTO OG20 |
| Biologiste ou technicien qui change de site | Liaisons entre sites, parfois avec le train ou le tram | UTO OG16, Tenways CGO800S |
| Agent d'un laboratoire R&D, industriel ou environnemental | Campus étendu, chemins, revêtements variés | Tenways AGO X, O2Feel Vern Urban 7.2 |
| Équipes de siège et direction | Long trajet domicile-travail, confort, aucun réglage | O2Feel Duma 4.1, Voltaire Rivoli |
Le vélo cargo ne remplace pas toute la logistique : les liaisons longues, interurbaines ou de nuit restent au véhicule. Il prend en charge les boucles courtes en ville, là où la voiture perd le plus de temps.
Organisation
Vélos nominatifs, vélos de tournée ou flotte de site ?
Un réseau de laboratoires combine souvent trois formules. Le vélo de fonction nominatif est attribué à un biologiste, un technicien ou un préleveur, qui s'en sert pour ses trajets domicile-travail et ses liaisons entre sites. Le vélo de tournée, le plus souvent un cargo, reste rattaché à un site et sert aux navettes de l'équipe. La flotte partagée, stationnée sur un plateau technique ou un campus de R&D, sert aux déplacements internes ; son fonctionnement est décrit sur notre page vélos en libre-service d'entreprise.
Aucun volume minimum n'est exigé. Vous pouvez tester un vélo cargo sur une seule tournée urbaine, avec des horaires et un conditionnement validés par votre équipe qualité, avant d'élargir. Le diagnostic de mobilité en ligne aide à repérer les trajets et les salariés pour lesquels le vélo est pertinent.
Fiscalité
Vélo de fonction en laboratoire : ce que prévoit la fiscalité en 2026
Pour le salarié, la mise à disposition d'un vélo par l'employeur ne constitue pas un avantage en nature (BOSS, § 945, version du 1er juin 2026) : aucune cotisation et aucun impôt. Pour le laboratoire, deux modèles existent et ne se cumulent pas. Si le salarié participe financièrement, la TVA sur les loyers est récupérable (rescrit BOI-RES-TVA-000161 du 30 avril 2025), sans réduction d'IS. Si le vélo est mis à disposition gratuitement, une société soumise à l'IS peut bénéficier d'une réduction d'impôt de 25 % du loyer TTC (art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027, contrat d'au moins 3 ans), la TVA n'étant alors pas récupérable. Les loyers de LLD sont des charges déductibles, et le forfait mobilités durables reste cumulable dans ses plafonds. Tout cela s'applique sous conditions, à valider avec votre expert-comptable.
Retrouvez le détail des deux modèles sur notre page fiscalité du vélo de fonction 2026.
Modèles en location chez Bike2Mobility
Les vélos les plus adaptés au secteur « Laboratoires d'analyses »
Location longue durée 36 mois tout compris : un seul loyer mensuel HT par vélo, assurance vol & casse, entretien annuel et accessoires inclus.
Ritmic Jumbo
Porte-bagages arrière de 80 kg et grand panier avant pour l'outillage ou le matériel, moteur 80 Nm, batterie 921 Wh jusqu'à 115 km, clignotants et feu stop, sur un format compact facile à ga
139 € HT / mois · LLD 36 mois
O2Feel Equo Cargo 3.1
Jusqu'à 180 kg de charge totale (80 kg sur le porte-bagages arrière), moteur Shimano Cargo conçu pour démarrer en charge, jusqu'à 180 km d'autonomie.
139 € HT / mois · LLD 36 mois
Tenways CGO Compact
Ultra-compact (roues 20") avec poignée intégrée pour le porter, batterie 500 Wh amovible, courroie carbone sans entretien et porte-bagages MIK.
95 € HT / mois · LLD 36 mois
UTO OG16
16,2 kg batterie comprise ; se plie en 10 secondes, batterie amovible dans la tige de selle.
69 € HT / mois · LLD 36 mois
Tenways AGO X
Moteur central Bafang de 80 Nm, transmission Shimano 10 vitesses et grandes roues de 29 pouces pour franchir côtes et chemins en toute stabilité.
89 € HT / mois · LLD 36 mois
O2Feel Duma 4.1
Batterie de 730 Wh pour jusqu'à 240 km d'autonomie ; moteur central doux et équipement complet (garde-boue, éclairage, porte-bagages, béquille).
89 € HT / mois · LLD 36 mois
Ce qui est inclus
Louer vos vélos avec Bike2Mobility : tout compris
Questions fréquentes
Vélo de fonction et laboratoires d'analyses : vos questions
Peut-on transporter des prélèvements biologiques en vélo cargo ?
Des établissements le font déjà sur des trajets courts, comme l'AP-HP entre deux hôpitaux parisiens depuis 2020. Le vélo ne modifie pas les règles : contenants, conditionnement, température et délais restent ceux de vos procédures internes, à valider par votre responsable qualité avant toute tournée.
Quel vélo pour un préleveur ou un infirmier qui fait des prélèvements à domicile ?
Un vélo compact comme le Tenways CGO Compact, avec sa poignée de portage et son porte-bagages, ou un pliant UTO OG20, qui se range dans un hall ou un coffre. Les deux se garent au pied de l'immeuble du patient.
Combien coûte un vélo de fonction pour un laboratoire d'analyses ?
Les loyers vont de 69 € HT par mois pour un pliant UTO OG16 à 139 € HT par mois pour un vélo cargo comme le Ritmic Jumbo, sur 36 mois. Le loyer comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel et les accessoires.
Un réseau de laboratoires peut-il équiper plusieurs sites dans un même contrat ?
Oui. Un même contrat peut regrouper des vélos de tournée rattachés à différents sites, des vélos de fonction nominatifs et une flotte partagée sur un plateau technique, avec un loyer mensuel HT par vélo.
Le vélo de fonction compte-t-il dans la démarche de décarbonation du laboratoire ?
Il fait partie des mesures qu'une entreprise peut inscrire dans ses négociations sur la mobilité, obligatoires au-delà de 50 salariés, ou dans son plan de mobilité employeur. Les trajets domicile-travail entrent aussi dans le scope 3 du bilan carbone au-delà de 500 salariés.
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