Hospitalisation à domicile, tournées de soins en ville, stationnement hospitalier saturé : le vélo de fonction et le vélo cargo électrique répondent à des besoins concrets du secteur hospitalier — un terrain que l'AP-HP a déjà ouvert.
Le contexte métier
Entre les tournées d'hospitalisation à domicile (HAD), les déplacements du personnel soignant en ville et la saturation chronique des parkings hospitaliers, le vélo électrique trouve dans la santé publique de nombreux usages.
Pour l'HAD, le vélo — y compris le vélo cargo électrique pour transporter le matériel de soin — permet des tournées urbaines rapides et fiables, en complément des véhicules aménagés. Pour les grands hôpitaux et CHU, il désature des parkings notoirement insuffisants et fluidifie les déplacements sur des sites étendus.
L'accès se fait le plus souvent par la commande publique (marchés publics, centrale d'achat UGAP). Le secteur hospitalier est déjà engagé : plusieurs CHU figurent parmi les employeurs labellisés « Employeur Pro-Vélo ».
Contexte & signaux 2026
L'AP-HP, plus grand employeur d'Île-de-France, utilise déjà des vélos électriques pour son activité d'hospitalisation à domicile (HAD), en complément de voitures aménagées — un marché public de fourniture de vélos cargos à assistance électrique a été attribué pour le personnel médical de l'HAD.
Le secteur hospitalier est structurellement engagé dans la démarche vélo : plusieurs CHU (dont le CHU de Montpellier) figurent parmi les employeurs labellisés « Employeur Pro-Vélo » par la FUB. Les infirmiers en tournée urbaine dense gagnent par ailleurs un temps documenté à vélo (voir notre page dédiée aux infirmiers libéraux).
L'accès commercial passe généralement par la commande publique : marchés publics, accords-cadres, ou référencement via l'UGAP, première centrale d'achat public. Les cycles sont plus longs mais les volumes peuvent être significatifs.
Sources : Ecox / AP-HP (HAD) · Observatoire Employeur Pro-Vélo (FUB) · UGAP. Données à jour d'août 2026, à valeur indicative — elles ne constituent pas un conseil fiscal personnalisé.
En bref
Bénéfices
Vélos et vélos cargos électriques pour des tournées urbaines rapides, en complément des véhicules aménagés.
Chaque soignant à vélo libère une place sur des parkings hospitaliers notoirement saturés.
Nous accompagnons les établissements dans le cadre des marchés publics et du référencement UGAP.
Un avantage mobilité concret dans un secteur en tension sur le recrutement paramédical.
Kilomètres et CO₂ évité suivis via l'espace client, utiles au bilan de l'établissement.
Maintenance, assurance et remplacement pris en charge, sans mobiliser vos services techniques.
Fiscalité
Le vélo de fonction cumule plusieurs avantages, tous applicables en 2026 : récupération de la TVA sur les loyers lorsque le salarié participe financièrement (rescrit DGFiP BOI-RES-TVA-000161), réduction d'impôt sur les sociétés jusqu'à 25 % du prix de location ou d'achat de la flotte (art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027), Forfait Mobilités Durables (jusqu'à 600–900 €/an) et — depuis le 1er juin 2026 — absence d'avantage en nature imposable pour le salarié (mise à jour du BOSS opposable aux URSSAF).
Pour le détail chiffré et sourcé : notre hub fiscalité 2026, le guide complet du vélo de fonction et le comparateur vélo vs voiture.
Nos villes
Nous accompagnons hôpitaux, CHU et structures HAD dans les principales villes cyclables françaises :
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Questions fréquentes
Le vélo est-il adapté à l'hospitalisation à domicile (HAD) ?
Oui. L'AP-HP utilise déjà des vélos électriques pour l'HAD, y compris des vélos cargos pour transporter le matériel de soin. En ville dense, le vélo est souvent plus rapide et plus fiable que la voiture pour les tournées.
Comment un hôpital public peut-il s'équiper ?
Principalement via la commande publique : marchés publics, accords-cadres ou référencement par la centrale d'achat UGAP. Nous accompagnons les établissements dans ces procédures.
Le secteur hospitalier est-il déjà engagé ?
Oui : plusieurs CHU, dont celui de Montpellier, sont labellisés « Employeur Pro-Vélo » par la FUB. L'AP-HP a par ailleurs déployé des vélos pour son HAD.
Le vélo aide-t-il face au manque de stationnement ?
Nettement. Les parkings hospitaliers sont chroniquement saturés ; chaque agent passé au vélo libère une place et réduit la pression sur le stationnement.
Quels avantages fiscaux pour un établissement ?
Pour les structures soumises à l'IS, la réduction d'impôt (art. 220 undecies A), la TVA (sous conditions) et le FMD s'appliquent ; pour le secteur public, le FMD spécifique et les aides locales. Nous adaptons le montage au statut de l'établissement.
Accompagnement marchés publics et étude gratuite pour hôpitaux, CHU et structures HAD, réponse sous 24 h.
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