Définition, fiscalité, coût réel, mise en place : tout ce qu'un dirigeant ou un DRH doit savoir pour équiper ses salariés d'un vélo de fonction en 2026 — avec les dispositifs fiscaux à jour et les nouvelles règles URSSAF.
DÉFINITION
Un vélo de fonction est un vélo — le plus souvent à assistance électrique — mis à disposition d'un salarié par son employeur, utilisable pour les trajets domicile-travail comme pour un usage personnel, dans le cadre d'une location longue durée (LLD) tout compris financée par l'entreprise.
Il ne faut pas le confondre avec deux dispositifs voisins :
Le vélo de fonction s'impose aujourd'hui comme l'avantage mobilité le plus rentable : il coûte à l'entreprise une fraction d'une voiture de fonction, améliore la marque employeur, réduit l'empreinte carbone (bilan RSE) et, depuis juin 2026, n'est plus fiscalisé côté salarié.
L'ESSENTIEL EN CHIFFRES
FINANCEMENT
Jusqu'à 25 % du prix de location ou d'achat de la flotte se déduit de l'IS (article 220 undecies A du CGI). Dispositif prolongé jusqu'au 31 décembre 2027, désormais ouvert aux vélos loués.
Depuis le rescrit DGFiP d'avril 2025 (BOI-RES-TVA-000161), la TVA sur les loyers de leasing vélo est récupérable dès lors que le salarié participe financièrement (retenue identifiable sur salaire).
Depuis le 1er juin 2026, la mise à disposition d'un vélo — même à titre personnel — peut ne pas être évaluée en avantage en nature. Le salarié n'est plus imposé sur ce bénéfice.
Jusqu'à 600 €/an (900 € en cumul avec un abonnement de transports), exonéré de charges des deux côtés. Se combine avec le vélo de fonction pour réduire encore le reste à charge.
Le salarié peut renoncer à une fraction de salaire brut contre la mise à disposition du vélo, réduisant l'assiette de cotisations : un gain net dès le premier mois.
Le montage le plus courant : 70 % du loyer pris en charge par l'employeur, 30 % par le salarié. Notre équipe calcule la clé optimale selon votre situation.
Sources : Légifrance (art. 220 undecies A du CGI), BOFiP / rescrit DGFiP BOI-RES-TVA-000161, URSSAF (avantages en nature, applicable au 1er juin 2026), plafonds d'exonération FMD 2026. Informations à jour d'août 2026, à valeur indicative — elles ne constituent pas un conseil fiscal personnalisé.
COÛT RÉEL
Un contrat de location longue durée tout compris (vélo électrique premium, casque, antivol, garde-boue, sacoche, maintenance, assurance vol et casse, espace client) démarre autour de 75 € HT par mois et par vélo. Voici comment ce loyer se transforme en coût net après optimisation :
| Poste | Montant indicatif / mois |
|---|---|
| Loyer LLD tout compris (HT) | 75 € |
| – TVA récupérée (20 %, si participation salarié) | − 15 € |
| – Effet réduction d'IS (dans la limite de 25 %) | − ~19 € |
| Coût net employeur (part 70 %) | ≈ 29 € |
| Reste à charge salarié (part 30 %, après FMD) | ≈ 30 € ou moins |
💡 À retenir : après optimisation, un vélo de fonction revient souvent à moins de 30 € net par mois pour le salarié — l'équivalent d'un abonnement de transports — et à une charge nette modérée pour l'entreprise, tout en étant déductible. Comparez avec une voiture de fonction →
Estimation indicative pour un loyer de 75 € HT et une répartition 70/30. Les montants réels dépendent de votre taux d'IS, du nombre de vélos et de la clé de répartition. Notre équipe établit un chiffrage personnalisé.
MISE EN PLACE
Analyse des trajets, du nombre de salariés intéressés et des sites à équiper. Durée : 2 à 3 jours.
Choix des modèles (ville, cargo, pliant) et de la clé de répartition employeur/salarié la plus avantageuse fiscalement.
Vélos livrés directement dans vos locaux, marquage antivol, prise en main et formation des collaborateurs. En moins de 3 semaines.
Maintenance préventive et curative, assurance, remplacement, reporting RSE : tout est géré via un espace client unique. Zéro gestion pour vos équipes.
PAR MÉTIER
Chaque métier a ses usages. Découvrez nos pages dédiées aux secteurs où le vélo de fonction fait la différence :
Tournées urbaines optimisées, frais kilométriques maîtrisés, recrutement facilité.
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DANS VOTRE VILLE
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QUESTIONS FRÉQUENTES
Qu'est-ce qu'un vélo de fonction ?
Un vélo de fonction est un vélo (souvent à assistance électrique) mis à disposition d'un salarié par son employeur, pour ses trajets domicile-travail comme pour un usage personnel, dans le cadre d'un contrat de location longue durée tout compris. Il se distingue du vélo de service, réservé aux déplacements professionnels, et du Forfait Mobilités Durables, qui est une indemnité et non un vélo.
Le vélo de fonction est-il imposable pour le salarié ?
Depuis le 1er juin 2026, l'avantage en nature correspondant à la mise à disposition d'un vélo (y compris électrique) par l'employeur peut être négligé, c'est-à-dire non évalué ni soumis à cotisations, que le vélo soit acheté ou loué. Le vélo de fonction devient donc, dans la très grande majorité des cas, un avantage non fiscalisé pour le salarié (tolérance URSSAF opposable au 1er juin 2026).
Quels sont les avantages fiscaux pour l'entreprise ?
Trois leviers cumulables : la réduction d'impôt sur les sociétés jusqu'à 25 % du prix de location ou d'achat de la flotte (article 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027), la récupération de la TVA sur les loyers lorsque le salarié participe financièrement (rescrit DGFiP BOI-RES-TVA-000161), et le Forfait Mobilités Durables exonéré de charges.
Combien coûte un vélo de fonction ?
Un contrat de location longue durée tout compris (vélo, accessoires, maintenance, assurance) démarre autour de 75 € HT par mois et par vélo. Après optimisation (répartition 70/30, TVA récupérée, réduction d'IS), le coût net pour le salarié tombe fréquemment autour de 30 € par mois — moins qu'un abonnement de transports.
Combien de temps pour déployer une flotte ?
De la signature au premier vélo livré, comptez 2 à 3 semaines. Le déploiement suit quatre étapes : diagnostic des besoins, sélection des modèles, livraison sur site et formation, puis gestion déléguée (maintenance, assurance, suivi).
Vélo de fonction ou voiture de fonction : lequel coûte le moins cher ?
Une voiture de fonction représente pour l'entreprise un coût annuel de plusieurs milliers d'euros (loyer, assurance, carburant, entretien) et un avantage en nature imposable pour le salarié. Un vélo de fonction coûte généralement moins de 1 000 € net par an à l'entreprise après optimisation, sans avantage en nature depuis juin 2026. Notre simulateur chiffre l'écart précis.
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