Grands campus de R&D et de production, stationnement saturé, exigences RSE fortes et compétition pour les talents : le vélo de fonction répond à plusieurs enjeux propres au secteur pharmaceutique.
Le contexte métier
Les grands sites pharmaceutiques — laboratoires de R&D, unités de production, sièges — rassemblent des milliers de collaborateurs sur des campus souvent périurbains, où le stationnement est saturé et les trajets internes fréquents.
Sur ces campus, le vélo à assistance électrique résout deux problèmes à la fois : il désature les parkings (un enjeu coûteux et récurrent) et fluidifie les déplacements internes et inter-bâtiments. L'assistance électrique étend le rayon d'action jusqu'aux zones d'emploi périphériques et aux communes voisines.
Le secteur porte par ailleurs des engagements RSE ambitieux, désormais encadrés par le reporting CSRD, et se livre une véritable guerre des talents. Un programme de vélo de fonction — décarboné, valorisable dans le reporting extra-financier, et sans avantage en nature imposable depuis juin 2026 — sert à la fois l'empreinte carbone et la marque employeur.
Contexte & signaux 2026
Des acteurs majeurs du secteur, comme le laboratoire Lilly, figurent parmi les plus de 980 employeurs labellisés « Employeur Pro-Vélo » (FUB) — preuve d'un engagement réel de la pharma dans la mobilité vélo.
Deux dynamiques renforcent l'intérêt du vélo pour la pharma en 2026 : d'une part, la CSRD (reporting extra-financier ESG, applicable en France depuis 2024) pousse les grandes entreprises à documenter leurs actions de mobilité durable — et le vélo de fonction est un item facilement quantifiable (km parcourus, CO₂ évité). D'autre part, la mobilité est un argument concret de marque employeur dans un secteur en tension sur les profils scientifiques et industriels.
Le marché est encore embryonnaire mais accélère : environ 20 000 vélos de fonction en circulation en France pour plus de 200 entreprises (FAVE/FUB, 2025), soit moins de 1 % des salariés — contre 27 % en Belgique et 47 % en Allemagne. Plus de 980 employeurs sont labellisés « Employeur Pro-Vélo » (630 000 salariés), avec une dizaine de nouveaux chaque semaine.
Sources : Observatoire Employeur Pro-Vélo (FUB) · Rapport FAVE / France Vélo (2025). Données à jour d'août 2026, à valeur indicative — elles ne constituent pas un conseil fiscal personnalisé.
En bref
Bénéfices
Chaque vélo libère une place de parking — un enjeu financier et logistique majeur sur les grands campus.
Vélos de fonction nominatifs et vélos partagés pour les déplacements inter-bâtiments et inter-sites.
Une mobilité décarbonée, mesurable et valorisable dans la communication extra-financière du groupe.
Un avantage mobilité moderne et sans coût fiscal pour le salarié, dans un secteur très concurrentiel sur le recrutement.
L'assistance électrique relie les zones résidentielles et les gares aux sites de production et de recherche.
Maintenance, assurance, reporting et remplacement gérés via un espace client unique.
Fiscalité
Le vélo de fonction cumule plusieurs avantages, tous applicables en 2026 : récupération de la TVA sur les loyers lorsque le salarié participe financièrement (rescrit DGFiP BOI-RES-TVA-000161), réduction d'impôt sur les sociétés jusqu'à 25 % du prix de location ou d'achat de la flotte (art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027), Forfait Mobilités Durables (jusqu'à 600–900 €/an) et — depuis le 1er juin 2026 — absence d'avantage en nature imposable pour le salarié (mise à jour du BOSS opposable aux URSSAF).
Pour le détail chiffré et sourcé : notre hub fiscalité 2026, le guide complet du vélo de fonction et le comparateur vélo vs voiture.
Nos villes
Nous équipons les sites pharmaceutiques dans les principaux bassins d'emploi cyclables :
Votre ville n'est pas listée ? Contactez-nous — nous intervenons partout en France.
Questions fréquentes
Le vélo est-il adapté aux grands campus pharmaceutiques ?
Oui. Sur des campus étendus et souvent périurbains, le VAE fluidifie les trajets internes, désature les parkings et relie les sites aux gares et zones résidentielles. On combine généralement vélos nominatifs et vélos partagés.
En quoi cela sert-il notre reporting CSRD ?
Le vélo de fonction est une mobilité décarbonée, mesurable et valorisable dans le reporting extra-financier. Nous fournissons des indicateurs (kilomètres, CO₂ évité) via l'espace client, utiles à votre communication RSE.
D'autres acteurs de la pharma s'y sont-ils mis ?
Oui : des laboratoires comme Lilly figurent parmi les employeurs labellisés « Employeur Pro-Vélo » par la FUB, signe d'un engagement réel du secteur dans la mobilité vélo.
Peut-on équiper plusieurs sites à la fois ?
Oui. Nous déployons des flottes multi-sites avec un interlocuteur unique et un pilotage centralisé, tout en adaptant livraison et maintenance à chaque site.
Quels sont les avantages fiscaux ?
Récupération de TVA (sous conditions), réduction d'IS jusqu'à 25 % (art. 220 undecies A) et Forfait Mobilités Durables se cumulent. Détails dans notre hub fiscalité 2026.
Étude multi-sites gratuite, indicateurs RSE/CSRD inclus, réponse sous 24 h.
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