En bref : Le vélo de fonction répond à trois besoins du commerce : un avantage salarié utile pour des équipes de magasin aux horaires décalés et aux trajets courts, un outil de déplacement pour les managers qui suivent plusieurs points de vente, et un vélo cargo pour livrer les clients des magasins de centre-ville. Bike2Mobility loue ces vélos sur 36 mois, tout compris, dès un seul vélo, puis magasin par magasin.
Le contexte métier
Pourquoi le vélo a sa place dans un magasin
Le commerce est un secteur de proximité, et ses salariés aussi. Une grande partie des équipes de magasin habite à quelques kilomètres de son lieu de travail, sur des trajets que le vélo électrique couvre plus vite que le bus à 6 heures du matin ou à 21 heures. C'est là que le vélo de fonction prend tout son sens.
- Les équipes de magasin. Employés de libre-service, hôtes et hôtesses de caisse, vendeurs, réceptionnaires : ouverture tôt, fermeture tard, samedi et parfois dimanche. Quand les transports en commun tournent au ralenti, le vélo reste disponible. Pour des salariés à temps partiel, souvent rémunérés modestement, c'est un avantage visible au quotidien plutôt qu'une ligne de plus sur la fiche de paie.
- Les managers multi-magasins. Directeurs de secteur, animateurs régionaux, responsables de rayon qui couvrent plusieurs points de vente d'une même ville : en centre-ville, le vélo évite de chercher une place et relie deux magasins en quelques minutes.
- La livraison de proximité. Les magasins de centre-ville livrent de plus en plus de courses à domicile. Un vélo cargo électrique se gare devant l'immeuble et passe dans les rues piétonnes.
- Les sièges et les entrepôts. Pour les fonctions support, le vélo de fonction est un levier de marque employeur ; pour les entrepôts en zone d'activité, il remplace la voiture sur les derniers kilomètres.
Autre argument propre au secteur : chaque place de parking occupée par un salarié est une place en moins pour un client. Un abri vélo de quelques mètres carrés libère des places de stationnement devant le magasin.
Contexte & signaux 2026
Des équipes nombreuses, des horaires atypiques
Le commerce de détail emploie 1 889 000 salariés au 2e trimestre 2025, selon la Fédération du commerce et de la distribution (FCD) à partir des données de l'Insee. Après dix trimestres consécutifs de baisse, l'emploi du secteur s'est redressé de 0,2 % sur un an. Selon la FCD, plus de 670 000 salariés travaillent dans les enseignes du commerce alimentaire, qui comptent plus de 30 000 points de vente.
L'Insee a décrit en 2021 les conditions de travail du secteur : 25 % des salariés du commerce de détail sont à temps partiel, contre 19 % dans l'ensemble du tertiaire marchand, et même 34 % chez les femmes. 77 % travaillent le samedi, 23 % le dimanche et 15 % le soir. Chez les caissiers, 164 000 salariés, 60 % sont à temps partiel et 32 % travaillent le dimanche. Des horaires qui collent mal aux grilles de bus, et des trajets que le vélo électrique sécurise.
Côté livraison, le vélo cargo a déjà fait ses preuves en centre-ville : dès décembre 2020, Monoprix et Stuart annonçaient une flotte de 100 vélos cargo pour livrer les clients de Paris intra-muros au départ de 53 magasins d'Île-de-France.
Le cadre réglementaire pèse aussi sur les enseignes, qui dépassent souvent les seuils. Depuis la loi d'orientation des mobilités (LOM), les entreprises de plus de 50 salariés doivent aborder les trajets domicile-travail dans leurs négociations annuelles obligatoires, ou à défaut adopter un plan de mobilité employeur. Depuis le décret du 1er juillet 2022, le bilan des émissions de gaz à effet de serre des entreprises de plus de 500 salariés intègre le scope 3, dont ces trajets. Enfin, le Conseil constitutionnel a censuré le 21 mai 2026 la suppression des zones à faibles émissions (ZFE) : les restrictions de circulation restent d'actualité dans les métropoles concernées, y compris pour les salariés qui viennent en voiture au magasin.
Sources : FCD (conjoncture dans le commerce, novembre 2025) · FCD (fiche pédagogique n° 5, grande distribution alimentaire) · Insee Première n° 1836 (commerce de détail, janvier 2021) · Groupe Casino (Monoprix et Stuart, décembre 2020) · Région Île-de-France (LOM) · Connaissance des énergies (scope 3, juillet 2022) · Weka (ZFE, mai 2026). Informations à jour d'octobre 2026, à valeur indicative.
En bref
Le vélo dans la grande distribution et le commerce en 2026
Par métier
Quel vélo pour quel métier du commerce ?
Dans un magasin, le choix du vélo dépend surtout de la distance, du relief et de ce qu'il faut transporter. Voici les correspondances que nous proposons le plus souvent :
| Profil | Besoin | Modèles conseillés |
|---|---|---|
| Employé de libre-service, caisse, vente | Trajet court en ville, horaires tôt ou tard, budget maîtrisé | O2Feel iVog City 3.1, Tenways CGO800S |
| Salarié d'une zone commerciale en périphérie | Trajet plus long, routes de contournement, côtes | O2Feel Duma 4.1, Tenways AGO Air |
| Manager multi-magasins | Plusieurs points de vente par jour, aucun réglage | O2Feel Duma 7, Tenways AGO Performance |
| Livreur ou préparateur d'un magasin de centre-ville | Courses et colis, rues piétonnes, arrêts fréquents | O2Feel Equo Cargo 3.1, Ritmic Jumbo |
| Salarié de siège ou d'entrepôt qui prend le train | Plier le vélo, le ranger en réserve ou sous le bureau | UTO OG16, UTO OG20 |
| Directeur de magasin en centre-ville | Confort, tenue de travail, image de l'enseigne | Voltaire Rivoli, Tenways CGO Compact |
Pour un avantage salarié ouvert à toute une équipe, le loyer compte : l'O2Feel iVog City 3.1, vélo reconditionné, est loué 60 € HT/mois, le Tenways CGO800S 79 € HT/mois.
Organisation
Vélo nominatif pour l'équipe, flotte partagée pour le magasin
Le vélo de fonction nominatif est attribué à un salarié volontaire, qui l'utilise pour venir au magasin et, selon votre politique, en dehors du travail. C'est la formule de l'avantage salarié. La flotte partagée, rangée dans la réserve ou dans un abri, sert aux déplacements de service : livraisons de proximité, navettes entre deux magasins, passage à la banque ou au dépôt. Son fonctionnement est détaillé sur notre page vélos en libre-service d'entreprise.
Le déploiement peut être progressif : un seul vélo pour tester, puis un ou plusieurs vélos par magasin, au rythme des demandes des équipes. Chaque vélo a son propre loyer, ce qui permet d'imputer le coût au budget de chaque point de vente. Le diagnostic de mobilité en ligne aide à repérer les magasins et les salariés pour lesquels le vélo est pertinent.
Fiscalité
Ce que le vélo de fonction coûte vraiment en 2026
Pour le salarié, la mise à disposition d'un vélo par l'employeur n'est pas un avantage en nature (BOSS, § 945, version du 1er juin 2026) : pas de cotisation, pas d'impôt, un point important pour des salaires modestes. Pour l'entreprise, deux modèles existent et ne se cumulent pas. Si le salarié participe financièrement, la TVA sur les loyers est récupérable (rescrit BOI-RES-TVA-000161). Si le vélo est mis à disposition gratuitement, l'entreprise soumise à l'IS peut bénéficier d'une réduction d'impôt de 25 % du loyer TTC (art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027). Dans tous les cas, les loyers sont des charges déductibles, et le forfait mobilités durables reste cumulable avec le vélo de fonction dans ses propres limites, sans financer deux fois la même dépense. Ces dispositifs s'appliquent sous conditions, à valider avec votre expert-comptable.
Toutes les règles sont détaillées sur notre page fiscalité du vélo de fonction 2026.
Modèles en location chez Bike2Mobility
Les vélos les plus adaptés au secteur « Grande distribution & commerce »
Location longue durée 36 mois tout compris : un seul loyer mensuel HT par vélo, assurance vol & casse, entretien annuel et accessoires inclus.
O2Feel iVog City 3.1
Vélo d'occasion reconditionné et révisé par Bike2Mobility : moteur central Shimano silencieux et cadre bas facile à enjamber.
60 € HT / mois · LLD 36 mois
Tenways CGO800S
Confort : cadre bas facile à enjamber, pneus extra-larges anti-crevaison, jusqu'à 100 km d'autonomie et courroie carbone sans entretien.
79 € HT / mois · LLD 36 mois
O2Feel Duma 4.1
Batterie de 730 Wh pour jusqu'à 240 km d'autonomie ; moteur central doux et équipement complet (garde-boue, éclairage, porte-bagages, béquille).
89 € HT / mois · LLD 36 mois
O2Feel Equo Cargo 3.1
Jusqu'à 180 kg de charge totale (80 kg sur le porte-bagages arrière), moteur Shimano Cargo conçu pour démarrer en charge, jusqu'à 180 km d'autonomie.
139 € HT / mois · LLD 36 mois
UTO OG16
16,2 kg batterie comprise ; se plie en 10 secondes, batterie amovible dans la tige de selle.
69 € HT / mois · LLD 36 mois
Voltaire Rivoli
Moteur Bafang à 2 vitesses automatiques, courroie carbone sans entretien, batterie 540 Wh amovible et freins hydrauliques Shimano ; garde-boue, porte-bagages, éclairage et antivol de cadre i
120 € HT / mois · LLD 36 mois
Ce qui est inclus
Louer vos vélos avec Bike2Mobility : tout compris
Questions fréquentes
Vélo de fonction et commerce : vos questions
Le vélo de fonction est-il adapté à des salariés qui commencent à 6 heures ?
Oui, c'est même l'un de ses principaux intérêts dans le commerce. Le vélo ne dépend pas des horaires de bus ou de tram : le salarié part quand il veut, sur des trajets souvent courts. Plusieurs modèles, comme l'O2Feel Duma 4.1 ou le Voltaire Rivoli, ont un éclairage intégré.
Peut-on proposer le vélo de fonction à des salariés à temps partiel ?
Oui. Le vélo de fonction n'est pas réservé aux cadres : il peut être proposé à tout salarié volontaire, quel que soit son temps de travail. La mise à disposition n'est pas un avantage en nature, donc sans impôt ni cotisation pour le salarié.
Un magasin de centre-ville peut-il livrer ses clients en vélo cargo ?
Oui. Un vélo cargo comme l'O2Feel Equo Cargo 3.1 (139 € HT/mois) ou le Ritmic Jumbo (139 € HT/mois) transporte des sacs de courses et se gare devant l'immeuble. Le vélo peut être partagé par l'équipe et rangé dans la réserve.
Combien coûte un vélo de fonction pour une enseigne ?
Les loyers vont de 60 € HT par mois pour l'O2Feel iVog City 3.1 reconditionné à 140 € HT par mois pour le Tenways AGO Performance, sur 36 mois. Le loyer comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel et les accessoires.
Faut-il équiper tous les magasins en même temps ?
Non. Vous pouvez commencer avec un seul vélo dans un magasin pilote, puis ajouter des vélos magasin par magasin, selon les demandes des équipes. Chaque vélo a son propre loyer mensuel HT.
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Par marque pour le secteur « Grande distribution & commerce »
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