En bref : Le vélo de fonction répond à trois besoins des cliniques, EHPAD et établissements médico-sociaux : un trajet domicile-travail fiable pour les soignants en horaires décalés, des liaisons rapides entre les sites d'un même groupe ou d'une même association, et de petites livraisons internes en vélo cargo. Bike2Mobility loue ces vélos sur 36 mois, entretien et assurance compris, dès un seul vélo.
Le contexte métier
Pourquoi le vélo a sa place dans une clinique ou un EHPAD
Un établissement de soins ou d'accompagnement ne ferme jamais. Ses équipes se relaient le matin, l'après-midi, la nuit et le week-end, souvent à des heures où l'offre de transport en commun est réduite. Beaucoup de salariés prennent donc la voiture, même pour quelques kilomètres, et le parking du personnel déborde au moment des relèves.
- Les soignants en postes décalés. Infirmiers, aides-soignants, agents de service hospitalier : un vélo électrique personnel leur assure un trajet de 3 à 10 km sans dépendre d'un horaire de bus, à 6 h comme à 22 h.
- Les équipes mobiles et les fonctions transverses. Psychologues, ergothérapeutes, éducateurs, cadres de santé ou techniciens qui partagent leur semaine entre plusieurs établissements d'un même groupe ou d'une même association gagnent du temps sur les liaisons courtes.
- La logistique interne. Courrier, petit matériel, dossiers ou linge en petite quantité entre deux bâtiments d'un campus ou entre un EHPAD et une résidence voisine : un vélo cargo fait ces allers-retours sans mobiliser de véhicule.
Cette page traite des cliniques privées et du médico-social. Pour les établissements publics, voyez notre page vélo de fonction pour les hôpitaux ; pour les intervenants à domicile, la page vélo de fonction pour les aides à domicile.
Contexte & signaux 2026
Recrutement, finances, décarbonation : ce qui pèse sur le secteur en 2026
Selon des données de la Fédération de l'hospitalisation privée (FHP) rendues publiques en avril 2026, 46 % des établissements privés étaient déficitaires en 2025, contre 26 % en 2021, sur un parc d'environ 1 000 cliniques. Côté grand âge, le gouvernement indique financer 4 500 équivalents temps plein supplémentaires en EHPAD en 2026 et vise 50 000 professionnels supplémentaires d'ici 2030, alors que le taux d'encadrement « au chevet » restait de 29 ETP pour 100 places en 2023.
Dans ce contexte, chaque levier d'attractivité compte, à condition de rester maîtrisé en coût. Le vélo de fonction en est un : un loyer mensuel fixe, et un avantage concret pour des salariés qui travaillent en horaires atypiques. L'INRS rappelle que les infirmières et les aides-soignantes figurent parmi les professions qui travaillent le plus la nuit.
La décarbonation est aussi inscrite à l'agenda. La feuille de route de planification écologique du système de santé présentée en mai 2023 rappelle que ce secteur représente plus de 8 % des émissions nationales de gaz à effet de serre, et prévoit le passage à des transports et schémas de mobilité à faibles et très faibles émissions d'ici 2030. Au-delà de 50 salariés, la loi d'orientation des mobilités (LOM) impose de traiter les trajets domicile-travail dans les négociations annuelles, ou à défaut d'établir un plan de mobilité employeur. Enfin, le Conseil constitutionnel a censuré le 21 mai 2026 la suppression des zones à faibles émissions : les restrictions de circulation demeurent dans les métropoles concernées.
Sources : Caducée.net (données FHP, avril 2026) · Caducée.net (effectifs en Ehpad, septembre 2026) · Santé mentale (planification écologique du système de santé, mai 2023) · INRS (horaires atypiques, 2021) · Région Île-de-France (LOM) · Weka (ZFE, mai 2026). Informations à jour d'octobre 2026, à valeur indicative.
En bref
Le vélo dans les cliniques, EHPAD et établissements médico-sociaux en 2026
Par métier
Quel vélo pour quel profil d'établissement ?
Le choix du vélo dépend de la distance, de l'heure du trajet et de ce qu'il faut transporter. Les correspondances que nous proposons le plus souvent :
| Profil | Besoin | Modèles conseillés |
|---|---|---|
| Infirmier ou aide-soignant en poste de nuit ou du matin | Trajet fiable à toute heure, peu d'entretien, autonomie confortable | O2Feel Duma 7, Tenways CGO800S |
| Agent de service, salarié en contrat court ou en temps partiel | Vélo simple et économique pour un trajet urbain plat | O2Feel iVog City 3.1, Tenways CGO600 Pro |
| Équipe mobile ou cadre entre plusieurs sites | Liaisons courtes, combinaison avec la voiture de service ou le train | UTO OG20, Tenways AGO Air |
| Logistique interne d'un campus ou d'un groupe d'établissements | Petites charges, arrêts fréquents, stationnement devant la porte | Ritmic Yuvy 3, O2Feel Equo Cargo 3.1 |
| Direction, médecins coordonnateurs, fonctions support | Confort, zéro réglage, image de l'établissement | Voltaire Rivoli, Tenways AGO Performance |
Pour un salarié qui commence à 6 h 30, la priorité est la fiabilité : une transmission sans entretien et une batterie qui tient plusieurs jours évitent les mauvaises surprises au petit matin.
Organisation
Vélo nominatif pour les soignants, flotte partagée pour les liaisons
Le vélo de fonction nominatif est attribué à un salarié, qui l'utilise pour venir travailler et, selon votre politique, pour ses déplacements personnels. C'est la formule qui répond aux horaires décalés : le vélo est chez le salarié quand il part prendre son poste. La flotte partagée, stationnée à l'établissement, sert aux déplacements de service : liaisons entre sites, courses internes, visites à un partenaire. Son fonctionnement est décrit sur notre page vélos en libre-service d'entreprise.
Dans un établissement qui fonctionne en équipes, il est utile de prévoir un local fermé près du vestiaire et quelques prises pour recharger. Il n'y a pas de minimum : vous pouvez commencer par deux ou trois vélos proposés aux volontaires d'un service, puis élargir. Le diagnostic de mobilité en ligne aide à repérer les trajets qui se prêtent au vélo.
Fiscalité
Fiscalité du vélo de fonction : ce qui change selon votre statut
La mise à disposition d'un vélo par l'employeur n'est pas un avantage en nature (BOSS, § 945, version du 1er juin 2026) : ni cotisation, ni impôt pour le salarié. Pour une clinique ou un groupe commercial soumis à l'impôt sur les sociétés, deux modèles existent et ne se cumulent pas : avec une participation financière du salarié, la TVA sur les loyers est récupérable (rescrit BOI-RES-TVA-000161) ; avec une mise à disposition gratuite, l'entreprise peut bénéficier d'une réduction d'IS de 25 % du loyer TTC (art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027, contrat d'au moins 3 ans).
Beaucoup d'EHPAD, d'IME ou de MAS relèvent d'une association ou d'un établissement public non soumis à l'IS : ils n'ont pas accès à la réduction d'IS, et la TVA n'est récupérable que pour les structures assujetties. Les loyers de location longue durée restent des charges, et le forfait mobilités durables est cumulable avec le vélo de fonction, dans ses plafonds. Ces dispositifs s'appliquent sous conditions, à valider avec votre expert-comptable.
Le détail des deux modèles est expliqué sur notre page fiscalité du vélo de fonction 2026.
Modèles en location chez Bike2Mobility
Les vélos les plus adaptés au secteur « Cliniques, EHPAD & médico-social »
Location longue durée 36 mois tout compris : un seul loyer mensuel HT par vélo, assurance vol & casse, entretien annuel et accessoires inclus.
O2Feel Duma 7
Transmission courroie carbone + moyeu Shimano 5 vitesses : zéro graissage et changement de vitesse à l'arrêt ; batterie 730 Wh pour jusqu'à 240 km d'autonomie, moteur central Ananda doux et
95 € HT / mois · LLD 36 mois
Tenways CGO800S
Confort : cadre bas facile à enjamber, pneus extra-larges anti-crevaison, jusqu'à 100 km d'autonomie et courroie carbone sans entretien.
79 € HT / mois · LLD 36 mois
O2Feel iVog City 3.1
Vélo d'occasion reconditionné et révisé par Bike2Mobility : moteur central Shimano silencieux et cadre bas facile à enjamber.
60 € HT / mois · LLD 36 mois
UTO OG20
Roues de 20 pouces et pneus larges Schwalbe pour une conduite stable, capteur de couple pour une assistance naturelle, jusqu'à 100 km avec la grande batterie.
79 € HT / mois · LLD 36 mois
Ritmic Yuvy 3
Monovitesse sans réglage ni entretien de dérailleur, gâchette d'aide au démarrage, freins à disque hydrauliques et gros pneus 20 × 4 pouces très confortables.
115 € HT / mois · LLD 36 mois
Voltaire Rivoli
Moteur Bafang à 2 vitesses automatiques, courroie carbone sans entretien, batterie 540 Wh amovible et freins hydrauliques Shimano ; garde-boue, porte-bagages, éclairage et antivol de cadre i
120 € HT / mois · LLD 36 mois
Ce qui est inclus
Louer vos vélos avec Bike2Mobility : tout compris
Questions fréquentes
Vélo de fonction en clinique, EHPAD et médico-social : vos questions
Le vélo de fonction convient-il à un soignant qui travaille de nuit ?
Oui, c'est même l'un des cas où il est le plus utile : il ne dépend d'aucun horaire de bus. Un modèle sans entretien et à grande autonomie, comme l'O2Feel Duma 7 (95 € HT/mois, jusqu'à 240 km), limite le risque de panne au moment de partir.
Un EHPAD associatif peut-il louer des vélos de fonction ?
Oui. Bike2Mobility loue aux associations comme aux entreprises. Une structure non soumise à l'IS n'a pas accès à la réduction d'IS, et la TVA n'est récupérable que si elle est assujettie. L'absence d'avantage en nature pour le salarié s'applique dans tous les cas, sous conditions.
Peut-on utiliser un vélo cargo pour les petites livraisons internes ?
Oui, pour le courrier, le petit matériel ou des dossiers entre bâtiments ou entre sites proches. Le Ritmic Yuvy 3 (115 € HT/mois) accepte 180 kg de charge totale et se gare devant la porte. Les charges lourdes restent confiées aux véhicules.
Combien coûte un vélo de fonction pour une clinique ou un EHPAD ?
Le loyer va de 60 € HT/mois pour l'O2Feel iVog City 3.1 reconditionné à 139 € HT/mois pour un vélo cargo, sur 36 mois. Il comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel avec les pièces d'usure et les accessoires.
Le vélo de fonction aide-t-il à recruter et à fidéliser ?
C'est un avantage concret pour des métiers en tension, qui s'ajoute à la politique salariale sans la remplacer. Il répond à une contrainte réelle des postes décalés, l'accès au travail, et peut figurer dans les négociations sur la mobilité obligatoires au-delà de 50 salariés.
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