En bref : Le vélo de fonction convient aux entreprises de l'énergie pour trois usages : les trajets courts des techniciens entre leur base et leurs chantiers urbains, les déplacements internes sur les sites étendus (centrales, postes, barrages), et les trajets domicile-travail des équipes de siège. Bike2Mobility loue les vélos adaptés à chaque usage, du vélo cargo au pliant, sur 36 mois tout compris, dès un seul vélo.
Le contexte métier
Trois usages du vélo dans une entreprise de l'énergie
Une entreprise de l'énergie ne fait pas rouler qu'un seul profil de salarié. C'est ce qui rend le vélo intéressant : il ne remplace pas toute la flotte, il prend en charge les trajets où la voiture et l'utilitaire sont les moins efficaces.
- Les techniciens d'intervention en ville. Relève, dépannage, raccordement, contrôle d'installations : une partie des interventions urbaines se fait avec peu de matériel, sur quelques kilomètres, dans des centres-villes où se garer coûte du temps. Un vélo cargo électrique transporte l'outillage léger et se gare devant l'adresse.
- Les équipes sur sites étendus. Centrales, postes sources, barrages, plateformes logistiques : les distances internes se comptent parfois en kilomètres. Une flotte de vélos de site évite de mobiliser un véhicule pour chaque déplacement entre deux bâtiments.
- Les ingénieurs et les équipes de siège. Pour eux, le vélo de fonction est d'abord un avantage salarié et un levier de marque employeur, dans un secteur où la décarbonation fait partie du discours de l'entreprise.
Contexte & signaux 2026
Les grands acteurs de l'énergie s'emparent déjà du sujet
En février 2026, TotalEnergies a lancé un programme pour équiper à vélo ses 35 000 salariés en France, via une plateforme d'achat de vélos et d'accessoires. Chez EDF, l'accord de groupe sur la mobilité durable de 2024 prévoit une hausse de 50 % des places de stationnement vélo sécurisées et la prise en charge de l'équipement et de l'entretien dans la limite de l'indemnité mobilité durable ; l'achat ou la location du vélo lui-même n'y est pas financé, selon l'analyse du syndicat FO.
Sur le terrain, Enedis a testé dès 2021 à Apt (Vaucluse) un vélo cargo électrique pour les allers-retours d'un technicien entre sa base et un chantier situé à environ 3 km, en grande partie sur piste cyclable. L'entreprise présentait l'expérience comme un test, à étendre selon les retours.
Le cadre réglementaire pousse dans le même sens. Depuis la loi d'orientation des mobilités (LOM), les entreprises de plus de 50 salariés doivent traiter les déplacements domicile-travail dans leurs négociations annuelles obligatoires, et à défaut d'accord, établir un plan de mobilité employeur. Depuis le décret du 1er juillet 2022, le bilan des émissions de gaz à effet de serre des entreprises de plus de 500 salariés inclut le scope 3, dont les trajets domicile-travail. Enfin, le Conseil constitutionnel a censuré le 21 mai 2026 la suppression des zones à faibles émissions (ZFE) : les restrictions de circulation restent d'actualité dans les métropoles concernées.
Sources : Cleanrider (TotalEnergies, février 2026) · FNEM-FO (accord EDF, 2024) · L'Écho du mardi (Enedis Apt, 2021) · Région Île-de-France (LOM) · Connaissance des énergies (scope 3) · Weka (ZFE, mai 2026). Informations à jour d'octobre 2026, à valeur indicative.
En bref
Le vélo dans l'énergie en 2026
Par métier
Quel vélo pour quel métier de l'énergie ?
Le bon vélo dépend du trajet et de la charge transportée, pas de l'intitulé du poste. Voici les correspondances que nous recommandons le plus souvent :
| Profil | Besoin | Modèles conseillés |
|---|---|---|
| Technicien d'intervention en centre-ville | Outillage léger, arrêts fréquents, stationnement facile | O2Feel Equo Cargo 3.1, Ritmic Jumbo |
| Agent sur site étendu (centrale, barrage, poste) | Pistes, chemins, revêtements variés | Tenways AGO X, O2Feel Vern Urban 7.2 |
| Ingénieur entre bureau et sites, avec le train | Plier le vélo, le ranger au bureau ou dans un coffre | UTO OG16, UTO OG20 |
| Salarié avec un long trajet domicile-travail | Grande autonomie, relief | O2Feel Duma 4.1, Tenways AGO Performance |
| Équipes de siège en ville | Confort, zéro réglage, image | Voltaire Rivoli, Tenways CGO800S |
Le vélo cargo ne remplace pas un véhicule d'intervention équipé : il prend en charge les interventions courtes et légères, ce qui libère l'utilitaire pour les chantiers qui en ont vraiment besoin.
Organisation
Vélo de fonction nominatif ou flotte de service ?
Les deux formules coexistent souvent dans une même entreprise. Le vélo de fonction nominatif est attribué à un salarié, qui l'utilise pour ses trajets domicile-travail et, selon votre politique, pour ses déplacements personnels. La flotte de service partagée, stationnée sur une base technique ou un site industriel, sert aux déplacements professionnels de l'équipe ; son fonctionnement est détaillé sur notre page vélos en libre-service d'entreprise.
Il n'y a pas de volume minimum : vous pouvez tester un seul vélo cargo sur une base technique avant d'équiper une équipe entière. Le diagnostic de mobilité en ligne aide à repérer les salariés et les trajets pour lesquels le vélo est pertinent.
Fiscalité
Le cadre fiscal du vélo de fonction en 2026
La mise à disposition d'un vélo par l'employeur n'est pas un avantage en nature (BOSS, § 945, version du 1er juin 2026) : ni cotisation, ni impôt pour le salarié. Deux modèles sont possibles, qui ne se cumulent pas : avec une participation financière du salarié, la TVA sur les loyers est récupérable (rescrit BOI-RES-TVA-000161) ; avec une mise à disposition gratuite, l'entreprise soumise à l'IS peut bénéficier d'une réduction d'impôt de 25 % du loyer TTC (art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027). Les loyers sont des charges déductibles, et le forfait mobilités durables reste cumulable dans ses limites. Ces dispositifs s'appliquent sous conditions, à valider avec votre expert-comptable.
Le détail est sur notre page fiscalité du vélo de fonction 2026.
Modèles en location chez Bike2Mobility
Les vélos les plus adaptés au secteur « Énergie & réseaux »
Location longue durée 36 mois tout compris : un seul loyer mensuel HT par vélo, assurance vol & casse, entretien annuel et accessoires inclus.
O2Feel Equo Cargo 3.1
Jusqu'à 180 kg de charge totale (80 kg sur le porte-bagages arrière), moteur Shimano Cargo conçu pour démarrer en charge, jusqu'à 180 km d'autonomie.
139 € HT / mois · LLD 36 mois
Tenways AGO X
Moteur central Bafang de 80 Nm, transmission Shimano 10 vitesses et grandes roues de 29 pouces pour franchir côtes et chemins en toute stabilité.
89 € HT / mois · LLD 36 mois
UTO OG20
Roues de 20 pouces et pneus larges Schwalbe pour une conduite stable, capteur de couple pour une assistance naturelle, jusqu'à 100 km avec la grande batterie.
79 € HT / mois · LLD 36 mois
O2Feel Duma 4.1
Batterie de 730 Wh pour jusqu'à 240 km d'autonomie ; moteur central doux et équipement complet (garde-boue, éclairage, porte-bagages, béquille).
89 € HT / mois · LLD 36 mois
Voltaire Rivoli
Moteur Bafang à 2 vitesses automatiques, courroie carbone sans entretien, batterie 540 Wh amovible et freins hydrauliques Shimano ; garde-boue, porte-bagages, éclairage et antivol de cadre i
120 € HT / mois · LLD 36 mois
Ritmic Jumbo
Porte-bagages arrière de 80 kg et grand panier avant pour l'outillage ou le matériel, moteur 80 Nm, batterie 921 Wh jusqu'à 115 km, clignotants et feu stop, sur un format compact facile à ga
139 € HT / mois · LLD 36 mois
Ce qui est inclus
Louer vos vélos avec Bike2Mobility : tout compris
Questions fréquentes
Vélo de fonction et énergie : vos questions
Le vélo de fonction est-il adapté aux techniciens d'une entreprise de l'énergie ?
Oui, pour les interventions courtes en ville avec peu de matériel. Un vélo cargo électrique transporte l'outillage léger et se gare devant l'adresse. Il complète le véhicule d'intervention, qui reste nécessaire pour les chantiers lourds.
Peut-on équiper un site industriel ou une centrale avec des vélos partagés ?
Oui. Bike2Mobility loue des flottes partagées stationnées sur site, utilisées par l'équipe pour les déplacements internes. Les VTC robustes comme le Tenways AGO X ou l'O2Feel Vern Urban 7.2 conviennent aux pistes et aux revêtements variés.
Combien coûte un vélo de fonction pour une entreprise de l'énergie ?
Les loyers vont de 69 € HT par mois pour un pliant UTO OG16 à 139 € HT par mois pour un vélo cargo, en location longue durée de 36 mois. Le loyer comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel et les accessoires.
Le vélo de fonction aide-t-il à répondre aux obligations de mobilité ?
Il fait partie des mesures qu'une entreprise peut inscrire dans ses négociations sur la mobilité (obligatoires au-delà de 50 salariés depuis la LOM) ou dans son plan de mobilité employeur. Les trajets domicile-travail entrent aussi dans le scope 3 du bilan carbone des entreprises de plus de 500 salariés.
Peut-on commencer avec un seul vélo ?
Oui, il n'y a pas de minimum. Beaucoup d'entreprises testent d'abord un ou deux vélos sur une base technique ou au siège avant d'étendre le dispositif.
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