En bref : Le vélo cargo électrique convient aux artisans du bâtiment pour les dépannages, les petites interventions et les rendez-vous de devis en centre-ville : il transporte une caisse à outils et des pièces, se gare devant l'adresse du client et circule même dans les zones à faibles émissions. Bike2Mobility loue ces vélos sur 36 mois pour un seul loyer mensuel HT, dès un vélo, y compris pour le dirigeant de la TPE.
Le contexte métier
Pourquoi le vélo cargo s'impose dans l'artisanat du bâtiment
Un artisan du bâtiment passe une partie de sa journée entre son atelier, ses chantiers et le domicile de ses clients. En centre-ville, le temps perdu ne se trouve pas sur la route mais au bout : tourner pour trouver une place, se garer en double file, revenir avec un procès-verbal. Le vélo cargo ne remplace pas l'utilitaire, il prend en charge les missions où l'utilitaire est le moins efficace.
- Le dépannage et la petite intervention. Fuite, recherche de panne, remplacement d'un robinet, d'un interrupteur ou d'un cylindre : quelques kilos de matériel, une adresse en centre ancien, un client qui attend. Le vélo cargo emporte la caisse à outils et le stock de pièces courantes, et se gare devant la porte.
- Le devis, le métré et le suivi de chantier. Peintres, menuisiers et chauffagistes enchaînent les visites chez les particuliers et dans les locaux professionnels. Un vélo électrique classique suffit pour ces déplacements, sans matériel lourd.
- Le trajet du dirigeant et des compagnons. Dans une TPE, le gérant est souvent le premier à intervenir. Il peut lui-même utiliser le vélo, et l'entreprise peut équiper un ou deux salariés sans engager d'investissement.
L'utilitaire reste à l'atelier pour les chantiers lourds : chaudière, matériaux, échafaudage. Il roule moins, et seulement quand il est indispensable.
Contexte & signaux 2026
Les artisans du bâtiment passent au vélo cargo, et les pouvoirs publics accompagnent
L'artisanat du bâtiment, ce sont 512 000 entreprises de 10 salariés au plus, soit 96 % des entreprises du bâtiment, qui emploient 570 000 salariés selon la CAPEB. 63 % de leur activité relève de l'entretien-amélioration, c'est-à-dire d'interventions dans des logements et des locaux déjà occupés, souvent en ville.
Les retours de terrain se multiplient. À Paris, l'entreprise Cycloplombier, créée en 2015 dans le 19e arrondissement, intervient exclusivement en vélo cargo électrique, avec jusqu'à 210 kg de matériel, selon la Ville de Paris. Dans la métropole de Lyon, une expérimentation menée dans le cadre de la ZFE a accompagné 19 professionnels vers le vélo cargo pendant huit mois en 2022-2023 : 7 ont tiré un bilan entièrement positif et 7 autres un bilan globalement positif, parmi lesquels des plombiers qui ont depuis délaissé le camion.
Les dispositifs d'accompagnement suivent. En Île-de-France, le programme Marguerite, financé par les certificats d'économies d'énergie avec le concours de l'ADEME et mis en œuvre par la CCI Paris Île-de-France et la CMA Île-de-France, aide les artisans et commerçants de moins de 20 salariés à tester puis adopter le vélo cargo. Selon une étude de l'ADEME de 2021 citée par l'AFP, un vélo cargo transporte de 80 à 350 kg, soit la moitié d'un petit utilitaire.
Enfin, le Conseil constitutionnel a censuré le 21 mai 2026 la suppression des zones à faibles émissions (ZFE). Pour un artisan dont l'utilitaire diesel vieillit, les restrictions de circulation restent donc un sujet dans les métropoles concernées.
Sources : CAPEB (plaquette institutionnelle, 2025) · Ville de Paris (Cycloplombier, 2021) · Métropole de Lyon, Millénaire 3 (expérimentation ZFE et cyclomobilité professionnelle, mai 2023) · CCI Paris Île-de-France (programme Marguerite, janvier 2026) · L'Info Durable avec l'AFP (vélos cargos, avril 2026) · Weka (ZFE, mai 2026). Informations à jour d'octobre 2026, à valeur indicative.
En bref
Le vélo dans l'artisanat du bâtiment en 2026
Par métier
Quel vélo pour quel métier du bâtiment ?
Le choix dépend du poids emporté, de la longueur du vélo que vous pouvez garer et du relief de votre secteur. Voici nos correspondances les plus fréquentes :
| Profil | Besoin | Modèles conseillés |
|---|---|---|
| Plombier, chauffagiste en dépannage | Caisse à outils, raccords, pièces de rechange, démarrages chargés | O2Feel Equo Cargo 3.1, Ritmic Jumbo |
| Électricien en centre ancien | Petit outillage, gaines, rues étroites, vélo court à garer | O2Feel Buzz 7.1 Pack Passenger, Ritmic Duo |
| Serrurier, vitrier en urgence | Partir vite, peu de réglages, flotte partagée | Ritmic Yuvy 3, Tenways CGO Compact |
| Peintre, menuisier en devis et suivi de chantier | Visites chez les clients, métrés, relief ou périphérie | Tenways AGO X, O2Feel Duma 4.1 |
| Gérant de TPE ou conducteur de travaux | Combiner utilitaire et vélo, ranger le vélo dans le véhicule | UTO OG20, UTO OG16 |
Un vélo cargo à assistance électrique est limité à 25 km/h, comme tout vélo électrique : il est redoutable sur les trajets courts en ville dense, beaucoup moins pour un chantier éloigné à l'autre bout du département. Gardez l'utilitaire pour ces trajets-là.
Organisation
Vélo nominatif pour le compagnon ou vélo partagé à l'atelier ?
Dans une TPE du bâtiment, deux formules fonctionnent. Le vélo de fonction nominatif est attribué à un compagnon, à un apprenti ou au gérant : il part du domicile avec son vélo et rejoint directement sa première intervention. Le vélo partagé à l'atelier sert à toute l'équipe, au fil des dépannages de la journée ; son fonctionnement est décrit sur notre page vélos en libre-service d'entreprise.
Il n'y a pas de volume minimum : un artisan seul peut louer un seul vélo cargo, l'essayer sur ses interventions courtes, puis équiper ses salariés. Notre diagnostic de mobilité vous aide à repérer les missions qui peuvent passer au vélo.
Fiscalité
Fiscalité : société à l'IS ou entreprise individuelle, ce qui change
Pour un salarié, la mise à disposition d'un vélo par l'employeur n'est pas un avantage en nature (BOSS, § 945, version du 1er juin 2026) : ni cotisation, ni impôt sur le revenu. Dans tous les cas, les loyers de location longue durée sont des charges déductibles.
- Société soumise à l'IS (SARL, SAS par exemple). Deux modèles existent. Avec une participation financière du salarié, la TVA sur les loyers est récupérable (rescrit BOI-RES-TVA-000161). Avec une mise à disposition gratuite, la société peut bénéficier d'une réduction d'impôt de 25 % du loyer TTC (article 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31 décembre 2027, contrat d'au moins 3 ans). Ces deux modèles ne se cumulent pas.
- Entreprise individuelle non soumise à l'IS. Pas de réduction d'impôt sur les sociétés. La TVA n'est récupérable que si l'entreprise est assujettie. Les loyers restent des charges déductibles du résultat.
Le forfait mobilités durables reste cumulable avec le vélo de fonction, dans ses limites et sans financer deux fois la même dépense. Lorsque le gérant utilise lui-même le vélo, le traitement dépend de son statut. Tous ces dispositifs s'appliquent sous conditions, à valider avec votre expert-comptable.
Le détail des deux modèles est sur notre page fiscalité du vélo de fonction 2026.
Modèles en location chez Bike2Mobility
Les vélos les plus adaptés au secteur « Artisans du bâtiment »
Location longue durée 36 mois tout compris : un seul loyer mensuel HT par vélo, assurance vol & casse, entretien annuel et accessoires inclus.

O2Feel Equo Cargo 3.1
Jusqu'à 180 kg de charge totale (80 kg sur le porte-bagages arrière), moteur Shimano Cargo conçu pour démarrer en charge, jusqu'à 180 km d'autonomie.
139 € HT / mois · LLD 36 mois

Ritmic Jumbo
Porte-bagages arrière de 80 kg et grand panier avant pour l'outillage ou le matériel, moteur 80 Nm, batterie 921 Wh jusqu'à 115 km, clignotants et feu stop, sur un format compact facile à ga
139 € HT / mois · LLD 36 mois

O2Feel Buzz 7.1 Pack Passenger
À peine plus long qu'un vélo classique (1,75 m) ; moteur Shimano EP6 de 85 Nm et moyeu Shimano 5 vitesses sans entretien.
139 € HT / mois · LLD 36 mois

Ritmic Duo
Selle biplace confortable, suspensions réglables, phare 80 lux avec feu stop et clignotants intégrés, moteur 80 Nm et batterie jusqu'à 921 Wh pour plus de 100 km.
120 € HT / mois · LLD 36 mois

Tenways AGO X
Moteur central Bafang de 80 Nm, transmission Shimano 10 vitesses et grandes roues de 29 pouces pour franchir côtes et chemins en toute stabilité.
89 € HT / mois · LLD 36 mois

UTO OG20
Roues de 20 pouces et pneus larges Schwalbe pour une conduite stable, capteur de couple pour une assistance naturelle, jusqu'à 100 km avec la grande batterie.
79 € HT / mois · LLD 36 mois
Ce qui est inclus
Louer vos vélos avec Bike2Mobility : tout compris
Questions fréquentes
Vélo cargo et artisans du bâtiment : vos questions
Un vélo cargo peut-il remplacer l'utilitaire d'un plombier ou d'un électricien ?
Pour les dépannages et les petites interventions en ville, oui. Un O2Feel Equo Cargo 3.1 accepte jusqu'à 180 kg de charge totale, dont 80 kg sur le porte-bagages. L'utilitaire reste nécessaire pour les chantiers lourds, mais il roule moins.
Un artisan seul peut-il louer un seul vélo cargo ?
Oui. Bike2Mobility loue dès un vélo, sur 36 mois, pour un loyer mensuel HT unique qui comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel et les accessoires. Le gérant peut être lui-même l'utilisateur du vélo.
Une entreprise individuelle bénéficie-t-elle de la réduction d'IS ?
Non. La réduction d'impôt de 25 % du loyer TTC est réservée aux entreprises soumises à l'IS. En entreprise individuelle non soumise à l'IS, les loyers restent des charges déductibles, et la TVA n'est récupérable que si l'entreprise est assujettie. À valider avec votre expert-comptable.
Combien coûte un vélo cargo pour un artisan ?
Les vélos cargo du catalogue vont de 115 € HT par mois pour le Ritmic Yuvy 3 à 139 € HT par mois pour l'O2Feel Equo Cargo 3.1 ou le Ritmic Jumbo, en location longue durée de 36 mois tout compris.
Le vélo cargo est-il concerné par les zones à faibles émissions ?
Non, un vélo à assistance électrique circule librement dans les ZFE, que le Conseil constitutionnel a maintenues en mai 2026. C'est une solution pour continuer à intervenir en centre-ville quand l'utilitaire est soumis à restrictions.
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