En bref : Quel vélo UTO pour un hôtel ou un restaurant ? Le pliant OG16 (69 € HT/mois, 16,2 kg) pour les salariés qui finissent leur trajet en bus ou en train et rangent le vélo au vestiaire, et l'OG20 (79 € HT/mois), plus stable, pour un usage quotidien ou une flotte clients. Bike2Mobility les loue 36 mois tout compris, dès un vélo.
Le pliant, utile quand le trajet a plusieurs étapes
Beaucoup de salariés de l'hôtellerie-restauration combinent plusieurs modes : un train régional pour arriver le matin, un bus pour une partie du trajet, puis le vélo quand le dernier bus est passé. Le vélo pliant suit ces combinaisons. Il monte dans le train, se range dans un vestiaire étroit ou sous un escalier de service, et ne demande pas de local vélo.
UTO, ex-Eovolt, est une marque française basée à Villeurbanne, près de Lyon, spécialiste des vélos électriques pliants et compacts, rebaptisée en 2025. Ses vélos sont assemblés en France. Le contexte du secteur est détaillé sur notre page vélo de fonction pour l'hôtellerie et la restauration.
OG16 ou OG20 : le personnel ou les clients
- UTO OG16 à 69 € HT/mois. 16,2 kg batterie comprise, pliage en 10 secondes, batterie amovible dans la tige de selle et jusqu'à 50 km d'autonomie. C'est le choix des salariés qui portent leur vélo dans un train ou un escalier. Voir la fiche.
- UTO OG20 à 79 € HT/mois. Roues de 20 pouces et pneus larges Schwalbe pour une conduite stable, capteur de couple et 70 à 100 km d'autonomie selon la batterie. Il convient de 150 à 200 cm, ce qui en fait aussi un bon vélo à prêter aux clients d'un hôtel, rangé plié en bagagerie. Voir la fiche.
Pour une flotte clients à cadre classique, voyez aussi les Tenways pour hôtels.
Ce que comprend la location
Chaque UTO est loué 36 mois pour un loyer mensuel HT unique, avec assurance vol et casse, entretien annuel, accessoires et livraison du vélo monté. Pour les besoins liés à la saison, des formules courtes 6/12 mois sont possibles sur demande. Il n'y a pas de minimum de commande.
Pour le salarié, la mise à disposition n'est pas un avantage en nature. Côté entreprise, la récupération de la TVA et la réduction d'IS relèvent de deux modèles distincts, détaillés sur notre page fiscalité du vélo de fonction.
