En bref : Quel vélo O2Feel pour une université ou une école ? L'iVog City 3.1 reconditionné (60 € HT/mois) pour une flotte de campus économique, le Duma 7 (95 € HT/mois) pour les personnels qui habitent loin, et l'Equo Cargo 3.1 (139 € HT/mois) pour les services logistiques entre bâtiments. Bike2Mobility les loue 36 mois tout compris, dès un vélo.
Une seule marque pour trois besoins de campus
Un établissement d'enseignement supérieur a rarement un seul usage du vélo. Il lui faut des vélos simples et robustes que tout le monde peut prendre pour traverser le campus, des vélos confortables pour les agents qui viennent de loin, et parfois un cargo pour déplacer du matériel. O2Feel couvre ces trois cas, ce qui simplifie la gestion d'une flotte publique : un interlocuteur, un contrat, une même logique d'entretien.
Fondée en 2010 par deux ingénieurs issus de l'ICAM Lille, O2Feel conçoit ses vélos en France et les assemble depuis 2021 dans son atelier de Wambrechies, au nord de Lille. Une grande partie de la gamme utilise des moteurs Shimano. Les enjeux propres au secteur sont présentés sur notre page vélo de fonction pour l'enseignement supérieur.
iVog City 3.1, Duma 7, Equo Cargo 3.1 : la répartition type
- O2Feel iVog City 3.1 à 60 € HT/mois. Un vélo d'occasion reconditionné et révisé par Bike2Mobility, avec moteur central Shimano silencieux et cadre bas facile à enjamber. C'est le loyer le plus bas du catalogue : idéal pour constituer une flotte partagée sur un campus plat sans peser sur le budget de fonctionnement. Voir la fiche.
- O2Feel Duma 7 à 95 € HT/mois. Courroie carbone et moyeu Shimano 5 vitesses : aucun graissage et un changement de vitesse possible à l'arrêt. Sa batterie de 730 Wh donne jusqu'à 240 km d'autonomie, de quoi tenir la semaine pour un enseignant qui habite en périphérie. Voir la fiche.
- O2Feel Equo Cargo 3.1 à 139 € HT/mois. Un longtail qui accepte 180 kg de charge totale, dont 80 kg à l'arrière, avec un moteur Shimano conçu pour démarrer en charge. Il sert au courrier interne, au matériel pédagogique ou aux interventions des services techniques. Voir la fiche.
Constituer la flotte par étapes
La démarche la plus courante consiste à démarrer avec quelques iVog City 3.1 en flotte partagée sur le campus principal, puis à ouvrir des Duma 7 nominatifs aux volontaires, et à ajouter un Equo Cargo 3.1 pour le service logistique. Le loyer de chaque vélo comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel avec les pièces d'usure et les accessoires. Le fonctionnement d'une flotte partagée est détaillé sur notre page vélos en libre-service d'entreprise.
Pour l'agent ou le salarié, la mise à disposition n'est pas un avantage en nature. Les établissements publics ne bénéficient pas de la réduction d'IS ; les écoles privées soumises à l'IS choisissent l'un des deux modèles fiscaux, qui ne se cumulent pas. Voyez notre page fiscalité du vélo de fonction.
