En bref : Pour un site industriel, Bike2Mobility retient trois vélos O2Feel : le Duma 4.1 (89 € HT/mois) pour les salariés qui viennent de communes périurbaines, l'Equo Cargo 3.1 (139 € HT/mois) pour les petites charges entre ateliers et l'iVog City 3.1 (60 € HT/mois) pour les pools de vélos internes.
Des contraintes de mobilité typiques des sites de production
Les entreprises industrielles réunissent de nombreux salariés sur des emprises étendues, souvent en périphérie, avec des parkings saturés et des déplacements quotidiens entre ateliers, entrepôts et bureaux. Les horaires postés compliquent l'usage des transports en commun, rarement calés sur les prises de poste.
Contrairement à une idée reçue, le vélo de fonction n'est pas qu'urbain : 71 % de ses utilisateurs vivent en zone périurbaine ou rurale, souvent dans des bassins industriels peu desservis. L'assistance électrique élargit le rayon d'action jusqu'aux communes voisines. S'ajoute en 2026 le doublement de la taxe de verdissement des flottes, de 2 000 à 4 000 €, qui pousse à alléger le parc automobile. Plus de détails sur notre page vélo de fonction dans l'industrie.
Quel O2Feel pour quel poste ?
O2Feel, marque des Hauts-de-France fondée par deux ingénieurs de l'ICAM Lille, revendique des vélos robustes : une qualité appréciée sur des sites où les vélos roulent tous les jours, par tous les temps.
- O2Feel Duma 4.1 — 89 € HT/mois : la très grande autonomie (730 Wh, jusqu'à 240 km en mode ECO) et le moteur central de 70 Nm en font le vélo des opérateurs et techniciens qui habitent à 10 ou 20 km de l'usine, avec du relief. Éclairage, garde-boue et porte-bagages sont livrés d'origine, utiles pour les prises de poste matinales. Fiche Duma 4.1.
- O2Feel Equo Cargo 3.1 — 139 € HT/mois : jusqu'à 180 kg de charge totale et un moteur conçu pour démarrer chargé. Il transporte outillage léger, pièces ou documents d'un bâtiment à l'autre, en remplacement de petits véhicules de site. Fiche Equo Cargo 3.1.
- O2Feel iVog City 3.1 — 60 € HT/mois : vélo reconditionné à cadre bas, simple et fiable, pour constituer à coût réduit un pool de vélos de circulation interne. Fiche iVog City 3.1.
Voir aussi notre hub O2Feel en entreprise.
Combiner vélos nominatifs et flotte de site
Sur un site industriel, les deux formats se complètent naturellement. Les vélos de fonction nominatifs sont attribués aux salariés volontaires pour le domicile-travail, avec un effet direct sur l'occupation du parking. La flotte partagée, stationnée à des points clés du site, sert aux trajets entre ateliers et bureaux ; notre offre de vélos en libre-service en précise l'organisation.
Un déploiement peut commencer par un seul vélo sur une ligne ou un atelier pilote, puis s'étendre à d'autres sites avec un interlocuteur unique. Chaque vélo est livré monté avec casque, antivol et sacoche, et couvert par l'assurance vol et casse, l'entretien annuel (pièces d'usure incluses) et le marquage antivol. Le suivi multi-sites se fait depuis l'espace client B2B.
Le cadre financier pour un industriel
Bike2Mobility facture un seul loyer mensuel HT par vélo, sans investissement initial ; ces loyers de LLD sont des charges déductibles. Deux régimes fiscaux sont possibles pour les vélos mis à disposition des salariés, sans cumul sur un même vélo. Si l'employeur prend en charge 100 % du vélo (mise à disposition gratuite), il peut bénéficier d'une réduction d'IS jusqu'à 25 % des frais au titre de l'art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31/12/2027, mais ne récupère pas la TVA. Si le salarié participe financièrement, la TVA sur les loyers devient récupérable (rescrit BOI-RES-TVA-000161), sans réduction d'IS.
Pour les salariés qui viennent à vélo, le Forfait Mobilités Durables permet d'exonérer jusqu'à 600 € par an, plafond porté à 900 € par an en cas de cumul avec la prise en charge de l'abonnement transport. Leur application dépend de conditions à faire vérifier par votre expert-comptable. Pour dimensionner la flotte de votre site, demandez une étude personnalisée.
