En bref : Sur un site industriel, un Ritmic sert à déplacer petites pièces, outillage léger ou documents entre ateliers, magasins et bureaux, là où un vélo classique ne peut rien porter. Bike2Mobility propose les Ritmic Yuvy 3 et Duo en flotte partagée ou nominative, et le Jumbo pour les salariés parents, de 115 à 139 € HT par mois en LLD.
Le chaînon manquant entre le vélo de service et le chariot
Les grands sites industriels génèrent une multitude de déplacements internes : aller chercher une pièce au magasin, porter un échantillon au laboratoire qualité, livrer une liasse de documents au bâtiment administratif. À pied, ces trajets coûtent du temps ; en véhicule motorisé, ils mobilisent un engin surdimensionné. Notre page vélo de fonction dans l'industrie décrit ces emprises étendues et les parkings saturés.
Les cargos compacts de la gamme Ritmic comblent ce besoin : jusqu'à 180 kg de charge totale, plateforme arrière, béquille centrale pour charger à l'arrêt, sur un vélo qui reste court et circule dans les allées entre bâtiments. Pour les flux de petits colis, notre article Ritmic et la logistique de petits colis donne des repères utiles.
Précisons les limites : un Ritmic ne remplace pas la manutention lourde ni les engins de levage. Il vise les charges légères et fréquentes.
Robustesse en flotte partagée, autonomie pour les trajets périurbains
En usage partagé par plusieurs équipes, le Ritmic Yuvy 3 (115 € HT/mois) est le plus adapté : monovitesse sans dérailleur exposé aux chocs, chaîne anti-corrosion, pneus 20 × 4 pouces à l'aise sur les enrobés dégradés et les zones gravillonnées, freins hydrauliques 4 pistons. Sa batterie de 614 Wh est amovible, ce qui permet de la recharger dans un local dédié plutôt qu'en atelier.
Pour le domicile-travail, la donnée clé de notre page sectorielle est que 71 % des utilisateurs de vélos de fonction vivent en zone périurbaine ou rurale. Le Ritmic Duo (120 € HT/mois) répond à ces trajets plus longs : 7 vitesses, moteur de 80 Nm et jusqu'à 115 km avec la batterie de 921 Wh en option. Les salariés en horaires postés apprécieront ses clignotants et son feu stop à la nuit tombée.
Pour un salarié parent qui dépose deux enfants sur la route de l'usine, le Ritmic Jumbo (139 € HT/mois) relève davantage de l'avantage familial que de l'outil de production — et c'est assumé.
Un contrat unique pour plusieurs usages
Bike2Mobility loue chaque vélo sur 36 mois, sans investissement initial, pour un loyer mensuel HT unique qui inclut le vélo livré monté, casque, antivol et sacoche, l'assurance vol et casse, l'entretien annuel avec pièces d'usure et le marquage antivol. Les vélos de navette interne s'organisent en flotte partagée, les vélos domicile-travail en vélos nominatifs, et l'ensemble se pilote depuis l'espace client, site par site.
Les loyers sont des charges déductibles. Pour les vélos mis gratuitement à disposition des salariés, la réduction d'IS peut atteindre 25 % des frais (art. 220 undecies A du CGI, jusqu'au 31/12/2027), sous conditions, à valider avec votre expert-comptable.
Identifier les flux avant de choisir
Nous recommandons de recenser pendant une semaine les déplacements internes avec charge (origine, destination, poids approximatif) : ce relevé suffit à estimer le nombre de Yuvy 3 à positionner par bâtiment. Pour transformer ce relevé en proposition chiffrée, demandez une étude personnalisée.
Autre élément à intégrer : le stationnement et la recharge. Les batteries amovibles se rechargent sur une prise standard dans un local sec, à l'écart des zones de production, ce qui évite d'équiper les ateliers. Il est utile de prévoir un point de stationnement par bâtiment desservi, afin que les vélos partagés restent disponibles là où naissent les besoins. Pour les vélos nominatifs, un abri couvert proche des vestiaires rassure les salariés en horaires postés. Enfin, sur le plan RSE, chaque déplacement interne réalisé à vélo plutôt qu'en véhicule thermique et chaque salarié qui laisse sa voiture sur le parking alimentent concrètement le bilan mobilité du site, un indicateur que les directions industrielles suivent désormais de près.
