En bref : Quel vélo Ritmic pour un syndic ou un administrateur de biens ? Le Duo (120 € HT/mois) pour les tournées d'immeubles avec du relief, le Jumbo (139 € HT/mois) pour transporter panneaux, petit matériel et dossiers d'assemblée générale, et le Yuvy 3 (115 € HT/mois) pour une flotte partagée sans entretien de dérailleur. Location 36 mois tout compris avec Bike2Mobility.
Quand le gestionnaire doit emporter du matériel
Certains métiers de l'immobilier se déplacent chargés. Le gestionnaire technique d'un syndic passe d'un immeuble à l'autre avec un trousseau de badges, un télémètre, un appareil photo, parfois une affiche à poser dans le hall avant une assemblée générale. En agence, il faut aussi installer et retirer les panneaux de vente ou de location. Le vélo cargo compact transporte tout cela et se gare devant la porte, sans chercher une place de livraison.
Ritmic, ex-Elwing, est une marque française de Bordeaux, rebaptisée en 2026, spécialisée dans les cargos compacts biplaces et longtail. Retrouvez le contexte métier sur notre page vélo de fonction pour l'immobilier et toute la gamme sur la page Ritmic en entreprise.
Duo, Jumbo, Yuvy 3 : choisir selon la tournée
- Ritmic Duo : 120 € HT/mois. Moteur de 80 Nm et 7 vitesses, clignotants et feu stop intégrés : le cargo des secteurs avec du relief et des grands boulevards, pour un gestionnaire qui fait le tour de ses copropriétés. Voir la fiche.
- Ritmic Jumbo : 139 € HT/mois. Porte-bagages de 80 kg, grand panier avant et batterie de 921 Wh jusqu'à 115 km : de la place pour une caisse de matériel, des panneaux d'agence et les dossiers d'une soirée d'AG. Voir la fiche.
- Ritmic Yuvy 3 : 115 € HT/mois. Monovitesse, sans réglage de dérailleur, avec gâchette d'aide au démarrage et pneus de 20 × 4 pouces : simple à prendre en main pour une flotte partagée entre plusieurs gestionnaires. Voir la fiche.
Un cargo partagé au cabinet, à l'essai d'abord
La formule la plus courante dans un cabinet de syndic ou de gestion est le cargo partagé : un Jumbo ou un Yuvy 3 réservé selon les tournées de la semaine, stationné au cabinet. Il n'y a pas de minimum de commande, et un essai avec un seul vélo permet de vérifier quelles visites passent au cargo. Le fonctionnement d'une flotte partagée est décrit sur notre page vélos en libre-service d'entreprise.
La location comprend l'assurance vol et casse, l'entretien annuel avec les pièces d'usure et les accessoires. Les deux modèles fiscaux possibles, qui ne se cumulent pas, sont expliqués sur notre page fiscalité du vélo de fonction.
