Voltaire Rivoli en collectivité : le vélo de l'exemplarité, complété pour les flottes d'agents

L'exemplarité, premier moteur du vélo public

Le secteur public est proportionnellement très engagé dans la démarche vélo : 42 % des employeurs labellisés « Employeur Pro-Vélo » sont des organismes publics. Pour une commune ou une métropole, équiper ses agents et ses élus aligne les pratiques internes sur les politiques cyclables portées sur le territoire. Sur les courtes distances en ville, qu'il s'agisse des services techniques, de l'action sociale, du contrôle ou de l'animation, un agent à vélo se déplace plus vite qu'en voiture de service.

Un vélo visible, stationné devant l'hôtel de ville ou utilisé lors d'une visite de quartier, participe de ce message. C'est l'usage où Voltaire, marque française au design rétro soigné, se distingue. Pour les autres usages du secteur, voir le vélo de fonction pour les collectivités.

Le choix des modèles dit aussi quelque chose de la collectivité. Un vélo au style soigné valorise les agents qui l'utilisent et donne une image positive du service public dans la rue. À l'inverse, une flotte de service doit rester sobre et facile à partager entre équipes. Distinguer ces deux besoins dès la rédaction du cahier des charges évite de surdimensionner le budget ou de proposer aux agents un vélo inadapté à leur gabarit. Les élus peuvent ainsi donner l'exemple avec un Rivoli, pendant que les services disposent d'une flotte adaptée à leurs tournées.

Le Rivoli : pour qui dans une collectivité

Le Voltaire Rivoli, à 120 € HT/mois, a été pensé pour des utilisateurs qui ne veulent rien régler :

• moteur Bafang à 2 vitesses automatiques et courroie carbone sans entretien ;
• garde-boue, porte-bagages, éclairage et antivol de cadre intégrés ;
• batterie de 540 Wh amovible, 60 à 100 km d'autonomie ;
• freins hydrauliques Shimano.

Il convient bien à un élu, à un directeur de service ou à un agent qui se déplace en centre-ville en tenue de travail. Le Rivoli existe en taille S uniquement (155 à 175 cm) et pèse 24,9 kg : il n'est donc pas conçu pour un pool partagé par des agents de gabarits très différents. Découvrez la marque sur le hub Voltaire.

Les alternatives pour les flottes d'agents

Pour une flotte de service mutualisée, deux modèles du catalogue Bike2Mobility sont souvent plus adaptés :

• O2Feel iVog City 3.1 – 60 € HT/mois (fiche) : vélo d'occasion reconditionné et révisé, cadre bas facile à enjamber, moteur central Shimano. Un choix sobre et économique, cohérent avec une démarche de réemploi.
• Tenways CGO800S – 79 € HT/mois (fiche) : cadre ouvert pour des agents de 155 à 190 cm, pneus larges anti-crevaison, courroie sans entretien.

Une organisation fréquente : quelques Rivoli en vélos nominatifs pour les fonctions de représentation, et une flotte partagée de modèles polyvalents pour les services. Bike2Mobility démarre dès un vélo, livre chaque vélo monté avec casque, antivol, sacoche et marquage antivol, et suit la flotte depuis l'espace client.

Achat public et budget

Côté procédure, la collectivité s'équipe via un marché public, un accord-cadre ou une centrale d'achat telle que l'UGAP, et Bike2Mobility s'adapte au cadre choisi par l'acheteur. Sur 36 mois, chaque vélo fait l'objet d'un loyer mensuel HT unique qui couvre l'assurance vol et casse et l'entretien annuel pièces d'usure incluses, sans aucun investissement de départ. Les leviers fiscaux des entreprises (réduction d'IS jusqu'à 25 % des frais, art. 220 undecies A du CGI, ou récupération de TVA en cas de participation du salarié, rescrit BOI-RES-TVA-000161, non cumulables) concernent les employeurs qui y sont assujettis ; dans la fonction publique, le Forfait Mobilités Durables suit un barème propre, progressif selon les jours d'utilisation. Sous conditions, à valider avec vos services financiers ou votre expert-comptable.

Pour construire votre cahier des charges, contactez Bike2Mobility.