Location de vélos UTO à Rennes pour les entreprises

Quels UTO pour vos salariés à Rennes ?

Troisième grande ville cyclable de France au Baromètre FUB 2025, Rennes doit beaucoup à son Réseau Express Vélo (REV), qui relie déjà la ville à quinze communes de la métropole sur une centaine de kilomètres. La collectivité veut tripler l'usage du vélo d'ici 2030 et atteindre 9 % de part modale. Le relief, doucement vallonné, reste accessible partout ; l'assistance électrique efface simplement les faux-plats.

Le quartier d'affaires EuroRennes, pensé autour de la gare, se prête naturellement au trajet train + vélo. Le UTO OG16, qui se replie en 10 secondes et pèse 16,2 kg batterie comprise, voyage avec son utilisateur puis se range sous le bureau, sans occuper une place de stationnement. Sa batterie de 231 Wh, verrouillable à clé dans la tige de selle, offre jusqu'à 50 km d'autonomie, de quoi couvrir une semaine de trajets courts.

Pour rejoindre la technopole Rennes Atalante, de Beaulieu à ViaSilva, Cesson-Sévigné ou La Courrouze depuis une commune éloignée, le UTO OG20 est plus adapté. Son capteur de couple dose l'assistance au rythme du pédalage, ses 7 vitesses Shimano s'adaptent aux faux-plats, et sa grande batterie autorise jusqu'à 100 km. Replié, il tient dans un coffre, ce qui en fait aussi un bon vélo de liaison entre sites pour les entreprises du numérique, de la cyberdéfense, de l'agroalimentaire et de l'automobile.

Côté marque, UTO a pris en 2025 la suite d'Eovolt : même équipe basée à Villeurbanne, même spécialité du vélo pliant et compact, et des vélos assemblés en France. Bike2Mobility propose les vélos UTO en location longue durée aux entreprises rennaises, avec casque, antivol, sacoche, marquage antivol et entretien annuel. Pour un projet complet, voyez notre page vélo de fonction à Rennes et le hub UTO.

Notre recommandation : EuroRennes et sa gare appellent l'OG16, tandis que l'OG20 couvre les trajets plus longs vers Rennes Atalante et les communes du REV.