Combien votre entreprise économise-t-elle en remplaçant (ou en complétant) une voiture de fonction par un vélo de fonction ? Ajustez les curseurs : le calcul se met à jour en direct, fiscalité 2026 incluse.
COMPARATEUR
Hypothèses : loyer vélo TTC = HT × 1,20 ; si l'employeur prend moins de 100 % du loyer, le salarié participe (retenue sur salaire net) : TVA récupérée, part employeur = part × loyer HT, sans réduction d'IS (non cumulable) ; à 100 %, mise à disposition gratuite : TVA non récupérable, réduction d'IS de 25 % sur le loyer TTC (modèle Bike2Mobility) ; coût voiture = coût mensuel × 12. CO₂ évité estimé à ~0,5 t/an par vélo remplaçant des trajets voiture domicile-travail. Estimation pédagogique — les montants réels dépendent de votre taux d'IS, du nombre de vélos et de la clé de répartition. Sources fiscales : BOI-RES-TVA-000161, art. 220 undecies A CGI, URSSAF 2026.
POURQUOI L'ÉCART EST AUSSI IMPORTANT
La voiture de fonction cumule un loyer élevé, le carburant, l'assurance, l'entretien et un avantage en nature imposable pour le salarié (15 % à 20 % du coût du véhicule pour un modèle acheté, jusqu'à 50 % du loyer annuel pour un véhicule loué, barème URSSAF 2026). Le vélo de fonction, lui, bénéficie d'un cadre fiscal favorable — TVA récupérable dès que le salarié participe, ou réduction d'IS en mise à disposition gratuite (non cumulables) — et, depuis le 1er juin 2026, d'une absence d'avantage en nature imposable.
| 🚗 Voiture de fonction | 🚲 Vélo de fonction | |
|---|---|---|
| Coût employeur / an | 5 000 – 11 000 € | < 1 000 € (net) |
| Avantage en nature salarié | Imposable (barème URSSAF) | Non évalué depuis juin 2026 |
| Récupération de TVA | Non (VP) | Oui, si participation salarié |
| Réduction d'IS | Non | 25 % (art. 220 undecies A) : uniquement en mise à disposition gratuite, sur le loyer TTC ; non cumulable avec la TVA récupérée en cas de participation du salarié |
| Impact RSE / CO₂ | Émetteur | Décarboné, valorisable en bilan |
QUESTIONS FRÉQUENTES
Comment est calculée l'économie entre vélo et voiture de fonction ?
Le comparateur met en regard le coût annuel employeur d'une voiture de fonction (loyer, assurance, carburant, entretien) et celui d'un vélo de fonction en location longue durée, après récupération de TVA ou réduction d'impôt sur les sociétés, grâce à la récupération de TVA et à la réduction d'impôt sur les sociétés. Toutes les hypothèses sont affichées et modifiables.
Le vélo de fonction est-il vraiment moins cher qu'une voiture ?
Dans la quasi-totalité des cas, oui. Une voiture de fonction coûte plusieurs milliers d'euros par an à l'entreprise et génère un avantage en nature imposable. Un vélo de fonction coûte généralement moins de 1 000 € net par an après optimisation, sans avantage en nature imposable depuis juin 2026.
Le calcul tient-il compte de la fiscalité 2026 ?
Non, en principe : avec une participation du salarié, la TVA sur les loyers devient récupérable (rescrit BOI-RES-TVA-000161), mais la réduction d’impôt sur les sociétés de 25 % (article 220 undecies A du CGI) est réservée à la mise à disposition gratuite ; les deux ne se cumulent pas ; en mise à disposition 100 % gratuite, la réduction d'IS porte sur le loyer TTC mais la TVA n'est pas récupérable. Enfin, aucun avantage en nature pour le salarié (BOSS, § 945, version du 1er juin 2026).
Ces montants sont-ils contractuels ?
Non. Il s'agit d'une estimation pédagogique fondée sur des hypothèses moyennes. Le chiffrage définitif dépend de votre taux d'IS, du nombre de vélos et de la clé de répartition. Demandez une étude personnalisée gratuite.
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